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Flo.R

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1

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:23

Hallo beinand, wie man unschwer lesen kann komme ich aus Bayern, genauer von Berg am schönen starnbergersee

und habe nun knappe 3 jahre einen audi S3 (8 L gefahren, nun muss was ohne Fön her....

nen 3,2 er, wenn möglich OHNE steuerkettenproblem....

hab eine im auge,

hatt 100tsd km gelaufen

Bj 2006

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was meint ihr ?

... ist der Motor kalt,gib ihm 6-1/2

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Audianer3

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2

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:37

Servus,
bin a a Einheimischer

Und es sind a noch manche da, auch direkte Nachbarn

Viel Spaß hier und Vergnügen

Meiner ist aus 12/06 und macht gar keien Probleme, schau dich hier durch...... dann weißst du mehr und wie immer bei Autokauf Augen, Ohren und den Bauch auf
Am besten die Historie auslesen lassen....

Gruß
Au3

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earlgrey

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3

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:39

Herzlich wilkommen hier,werden ja immer mehr für unsere Ausfahrten...

Was sollen wir meinen ? Grundsätzlich gute Entscheidung für den 3,2er .Preis ? Sollte bei fehlender
Händlergarantie oÄ gewisse Reparaturen berücksichtigen. Zu den Steuerketten steht ja nun schon genug hier drin.
Ebenso zum Verhalten bzgl Wechsel aller Motoren/Antriebs-Öle. Und zum NWT...damit Du den S3 nicht vermissst.

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Flo.R

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4

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 21:02

so, meinte nur dass ich irgendwo gelesen habe , dass ab ende 2005 Bj es keine Probleme mehr mit der Kette gibt ???? Hope .....

... ist der Motor kalt,gib ihm 6-1/2

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Paramedic_LU

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5

Freitag, 19. Oktober 2012, 07:19

Hi und Willkommen !!!

Verabredung

Ein Limit gibts nicht. Da es ein ÖL-Problem ist, triffts die ganz alten und die neueren. Je nachdem was der Vorbesitzer machte.

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quattrofever

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6

Freitag, 19. Oktober 2012, 09:16

Dass einer vom S3 auf 3.2er wechseln will ist sicherlich auch selten.

Herzlich willkommen hier und schön, dass es immer wieder ein paar gibt, die dem 6Zylinder in der Kompaktklasse Aufmerksamkeit schenken, es werden ja immer weniger.

Grüße,
quattrofever

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Flo.R

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7

Samstag, 20. Oktober 2012, 20:54

hi @Quattro forever, warum ned von s3 zum 3,2, beim s3 geht einfach viel zu viel kaputt, und es fehlt einfach Hubraum !
vorallem hatt der 6er nen geilen Klang im vergleich zum s3

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coolhard

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8

Saturday, 20. October 2012, 20:57

Willkommen :thumbsup:

wie wäre es mit Zoran seinem Kompressor Umbau, haltbar und top gepflegt.

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Flo.R

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9

Saturday, 20. October 2012, 21:18

na bevor ich golf fahre, gehe ich zu Fuss, is mir zu prolettenhaft, die karre

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coolhard

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Saturday, 20. October 2012, 21:42

grosse Lippe für einen Neuling....Rechtschreibung ? :thumbdown:

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matbold

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11

Saturday, 20. October 2012, 21:50

Zitat von »coolhard«

grosse Lippe für einen Neuling....Rechtschreibung ?

Hehehehe.

Was coolhard damit sagen will:

1. A3 und Golf sind so verwandt, dass man das nicht trennen sollte (und mit dem MQB wird das noch ähnlicher)
2. Hier im Forum sind reichlich Golffahrer angemeldet - mit denen wollen wir es uns doch nicht verscherzen, oder?

Willkommen auch von mir, viel Spaß im Forum - Du merkst vielleicht0 schon, man darf auch mal austeilen - aber man bekommt auch was zurück. In 99,9% aller Fälle ist das dann aber als konstruktive Kritik gemeint. Wir wollen uns ja schließlich verbessern!

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12

Sunday, 21. October 2012, 20:17

ruhig jungs, will keinen anmachen ! war net so ernst gemeint :-)
hab übrigens zugeschlagen beim weissen A3 3,3 Sportback

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quattrofever

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13

Monday, 22. October 2012, 10:58

Zitat von »Flo.R«

hi @Quattro forever, warum ned von s3 zum 3,2, beim s3 geht einfach viel zu viel kaputt, und es fehlt einfach Hubraum !
vorallem hatt der 6er nen geilen Klang im vergleich zum s3

Den meisten geht es um die Leistung und die ist eben beim S3 höher, was man auch in den Fahrleistungen merkt.

Deine Argumente für den 3.2er verstehe ich allerdings voll und ganz, ich fahre ja selbst einen und möchte nicht gegen einen S3 tauschen, das ist einfach eine Geschmackssache.

Bilder von deinem Sportback möchten wir dann aber auch noch sehen, wobei du mit deiner Hubraumangabe (wahrscheinlich aufgrund eines Schreibfehlers) etwas übertrieben hast.

Aber wir wissen alle was du meinst und ich freue mich wieder einen 3.2er Fahrer begrüßen zu dürfen.

Viel Spaß damit und allzeit knitterfreie Fahrt.

Grüße,
quattrofever

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14

Monday, 22. October 2012, 17:38

so hab heute mal den messwertblock 208 und 209 ausgelesen.... -4. -3
is eher nicht so gut, oder ?

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coolhard

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15

Monday, 22. October 2012, 17:46

Diferrenzwert ist ok, ist halt etwas gelängt, aber noch keine Panik angesagt.

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Flo.R

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16

Monday, 22. October 2012, 17:53

dass Problem ist dass es schon ein bischen scharbt, klackert....

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earlgrey

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17

Monday, 22. October 2012, 17:58

Und hoffentlich hast Du beim Preis die Reparatur eingerechnet oder eine Versicherung abgeschlossen/übernommen.
Hast Dich ja dann schnell entschlossen.
Meine MWB sind -1 und -4 seit drei Jahren,kein relevantes Geräusch.

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Monday, 22. October 2012, 18:10

na, wie Earl schon schrieb, dann hoffentlich Versichert

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19

Monday, 22. October 2012, 22:07

naja versichet eigentlich ned...
was ich sehr komisch finde, ich wahr heute beim freundlichen, und hab ihn gefragt wass den eine Steuerketten wechsel beim vr6 3,2 kostet seine Antwort : moment, also Material kosten 300 €, arbeitszeit 800 € da muss ja nur dass getriebe nach unten raus, dann geht dass.... mhhh ich lese hier überall von 3000 € und mehr Rep kosten ?

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Monday, 22. October 2012, 23:39

die Frage ist was an Material er alles meint zu verbauen, die Ketten und Laufschienen + Spanner sind nicht so wahnsinnig teuer. meist braucht man auch keine NW Steller, die gehen eigentlich nicht wirklich kaputt sofern Zahnflanken etc. ok sind. Das meiste ist die AZ.

Mit Sicherheit kommt da aber noch die MwSt. dazu + ggf. Öl und Kleinteile.

Kommen noch NW Steller + Ölpumpe, Wapu dazu, dann sind dass gleich 3000€ oder mehr.

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