Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo liebe Leute,

vor kurzem habe ich, vor allem bei kaltem Motor, im Leerlauf ein unangenehmes Geräusch entdeckt. Es kommt aus dem Bereich Steuerkette/Getriebe und klingt wie ein klackern, im warmen Zustand wie ein trocken laufendes Lager.
Zuerst habe ich befürchtet, dass es wieder die Steuerkette ist, nach 30.000km Lebenszeit. Beim näheren hinhören klingt es wie das Zweimassenschwungrad, welches auch vor knapp 30.000km erneuert wurde. Damals auf Garantie, aber das ist bereits 2 1/2 Jahre her, nix mehr mit Garantie auf diese Reparatur. Vor lauter Verzweiflung habe ich bei nem Bekannten, der bei VW/Skoda arbeitet, heute mittag mit einem alten Auditester die Messwertblöcke 208 und 209 auslesen lassen. Da er selber kaum Erfahrung mit dem Motor hat, habe ich Bilder vom Tester gemacht, da ich das noch nie ausgelesen gesehen hab.
Könnt Ihr mir vielleicht sagen, ob dass das richtige war? Zudem steht dort etwas von 123 und 77 - was könnte das sein?
Bezüglich Zweimassenschwungrad: Die letzte Reparatur ging auf Garantie eines anderen Autohauses, diese haben mit 50% Teilerabatt 1835 Euro bezahlt. Auto Brugger verlangt nur ca. 1000 Euro für diese Reparatur - dass ist doch mal eine Ansage

Danke für eure hilfreichen Antworten

Also wurde das ganze schon richtig ausgelesen. Das freut mich.
Dieses Geräusch hatte ich fast genauso bereits einmal und daraufhin wurde das ZMS erneuert. Danach war alles wieder normal. Keilriemen ist ja andere Seite, aber ein verlagertes Geräusch wäre möglich. Auto Brugger meinte am Telefon, dass das ZMS gerne mal kaputt geht, oder ein Lager darin.

Die Steuerkette hat knappe 30.000 km runter, nach Wechsel kam umgehend wie geschwind das NWT drauf und jährlicher Ölwechsel, also alle 12.000 km, mit Addinol MV irgendwas.
Ohne dieses Forum wäre die Steuerkette bestimmt auf +/- 6 Grad

Hab ja DSG, da sollte kein Ausrücklager sein oder?

Also das Zweimassenschwungrad wurde für 1200 Euro erneuert. Besagtes Geräusch ist damit verschwunden. Kurz darauf entstand ein quietschiges Zirpgeräusch, welches mysteriöser Weise zum Glück wieder verschwand. Lediglich die Steuerkette macht Laufgeräusche. Da jauch ich jetzt das Oil Primer Zeugs rein und lass mich überraschen und werde berichten im passenden Thread.
Die MWB lagen bei heißem Motor bei 0 und - 1. Wie gesagt, NWT und Addinol sei dank (außer blöde Laufgeräusche).