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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flo.R« (29. Juni 2014, 15:19)
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Hanno74 (29.06.2014)
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Hanno74 (29.06.2014)
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Hanno74 (29.06.2014)
Sollte ich dem Kulanzantrag Beweise (Fotos Sichtprüfung o.Ä.) beilegen oder einfach einen freundlichen Brief aufsetzen und darauf hinweisen, dass mein Auto von der Kettenlängung betroffen ist? Macht es Sinn, sich vorher nochmal mit dem Audizentrum, dass mir gesagt hat, die Kette hört sich normal an, auseinander zu setzen?Kulanz sollte angeblich zur Zeit wieder etwas mehr gewährt werden,da Audi wohl in der Kundenzufriedenheit nicht so dolle abgeschnitten hat. Also versuchen.
Also am besten Öl Primer rein, dann neues Öl im Festintervall nutzen und hoffen, dass es sich nicht weiter längt?Zur Zeit geht ja die Tendenz etwas mehr auch zu den Kettenspannern und der Beinflussung des Steuerkettensystems durch zB
Lambda Oil Primer. Damit könnte man eine nicht zu sehr wirklich gelängte Kette in den Auswirkungen recht günstig(€) postiv beeinflussen. Und natürlich das richtige Öl und Wechselintervall.
Es ist bisher wirklich nur dieses klackern im Leerlauf. Bei schnellen "Anlupfen" des Gaspedals meine ich zu hören, dass man die Kette etwas "schlagen" hört bevor die Drehzahl hochgeht und wie gesagt ab 4000 Umdrehungen bei Vollgas etwas stärkere Geräusche aus dem Motorraum. Habe nur leider keinen direkten Vergleich.Wenn aber auch schon deutl erhöhter Verbrauch ,Leistungsverlust und starke Geräusche vorhanden,dann sollte man sich die "richtige "Werkstatt aus suchen schon mal rein prophylaktisch.
Darf ich fragen, wie genau Du vorgegangen bist? War die Motorlampe schon an? Wurde der Antrag direkt oder über eine Niederlassung von Audi gestellt? Welche Anlagen hast Du mitgeschickt?Kulanzantrag aufjedenfall versuchen! Meiner wurde ja auch gemacht (BJ 2004)
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Zitat von »Mocca«
Kulanzantrag aufjedenfall versuchen! Meiner wurde ja auch gemacht (BJ 2004)
Darf ich fragen, wie genau Du vorgegangen bist? War die Motorlampe schon an? Wurde der Antrag direkt oder über eine Niederlassung von Audi gestellt? Welche Anlagen hast Du mitgeschickt?
Danke!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mocca« (10. Juli 2014, 07:30)
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Falls die Kette gelängt ist, wird es nach dem Oil Primer doch nur weniger klackern oder? Da MWB und Sichtprüfung ja angeblich ok sind, kann das Geräusch auch andere Ursachen haben?? Wobei Audi mir dann ja auch etwas hätte sagen müssen.Bei 90000km würd ich mich auch nach heutigem Stand nicht verrückt machen.
Die meisten vermessenen Ketten waren noch in der Toleranzgrenze. Also fahren kannst Du weiterhin.
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