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Das wäre natürlich super, vielen Dank.....Mal schauen ob ich im schlauen Buch was finde wie man die Tür einstellt.
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Wie erhöht sich denn der Anpressdruck wenn ich etwas dazwischen stecke? Damit wird doch die Tür noch weiter nach Außen gedrückt und an allen Stellen, an denen kein Tuch ist erhöht sich der Abstand zur Karosseriedichtung.Jetzt kein Witz!!!!
Klemm mal ein Fluschituch zwischen die Tür und fahre, und beobachte ob es dann leiser wird. Der Anpressdruck wird dadurch gering erhöht.
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Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass das Windgeräusch dadurch entsteht, dass die Tür sich durch den Sog nach außen zieht und sich damit der Abstand zwischen Tür und Dichtung vergrößert und dass dadurch die Windgeräusche entstehen. Den gleichen Effekt würde ich doch auch mit einem Tuch verursachen. Die Tür liegt dann zwar fester im Schloss jedoch für weniger Windgeräusche zu weit von der Dichtung entfernt (Jedenfalls an den Stellen wo sich das Tuch nicht befindet).Dadurch dass das Tuch dazwischen ist, wird das Schloß in Richtung nach Aussen gedrückt. Und somit an den Schnapper.
Ähnlich dem Rückbankschloß.
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Ich bin immer davon ausgegangen, dass die neuere Dichtung etwas dicker ist und deshalb die Tür weiter heraussteht und deshalb auch weniger Luft zwischen Tür- und Karosseriedichtung entsteht. Aber vielleicht probiere ich es einfach mal aus mit dem Tuch, hab ja nichts zu verlieren.Wie gesagt, meine Tür stand seit der Knarzumrüstung weiter raus und das Geräusch war leiser/weg. Dies beobachtete noch ein Mitglied. Er hatte gleiche Aktion. Steht im Knarzthread auch.
Neuer A3-Mangel Türdichtungen
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