Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo und Willkommen bei A3Q !!!



Auch wenn der Anlaß weniger freudig ist.

Nun ja, Kulanz etc. sind so eine Sache bei Audi.
Immerhin erkannte die Werkstatt Deine Meinung an, prüfte und stellte fest.
Der Preis klingt auch so als wäre alles dabei was zu tauschen ist.

Kontrolliere dennoch bitte ob folgendes aufgelistet ist:

- 2 Nockenwellenversteller
- obere und untere Kette
- die Kettenräder der Zwischenwelle
- 2 Spanner
- diverse Laufschienen

Die Kettenräder sind wichtig, somit verhindert man erneuten vorzeiigen Verschleiß.
Sollte der Kettenkasten innen verschlamt sein (sieht man durch Blick durch Ödeckelöffnung), so lass den bitte säubern, und per Bild dokumentieren dass er sauber ist. Somit verhinderst Du unnötig neuen Eintrag von Schmodder nach der Reparatur.

Zur Kulanz.
Ich würde erst mal warten was beim Händler rauskommt.
Dann würde ich persönlich an die Kundenbetreuung schreiben. Per mail und Postalisch.
Mach auf ewigen Fan der Marke Audi, Deine Familie fährt Audi, Du hast dich so gefreut über den A3, und bist nun enttäuscht.
Vielleicht ein kleiner Hinweis auf das Youtubevideo vom TV Rasthaus Magazin, worin Audi Kunden der Baujahre 2003/2004 GROßZÜGIG Kulanz gewährt....

Das wäre jetzt so meine Taktik wie ich vorgehen würde.
Warum, wer, wieviel Kulanz bekommt...ist uns allen immer noch ein Rätsel.
Eventuell würfeln die in Ingolstadt....

Drücke Dir beide Daumen

Gruß
PARA

PS: Ich verschiebe den Thread dennoch in den Motorbereich

Du hast mit Sicherheit alte NWV verbaut.
Die sollen die Teilenummer der alten NWV ermitteln, und gegen die neuesten verbauen.
Lass es per Foto dokumentieren. So bist Du sicher dass sie dir nicht irgendwas erzählen.
In der Audi TPL steht auch drin , dass die NWV UNBEDINGT gegen die neuesten zu tauschen sind. Und das ist zu empfehlen Wert drauf zu legen, dass dies auch gemacht wird.

Denn neuer Kettentrieb mit alten NWV geht nicht gut.
Der Motor fängt an zu ruckeln, unrund zu laufen, und am Ende muss man 2x "operieren"

Die sollen sich die neueste TPL ziehen und NEUESTE NWV einbauen. Sag da noch mal Bescheid. Denn es gibt unzählige Varianten von NWV mittlerweile
Mit dem Preis stimmt auch was nicht, kommt mir etwas teuer vor, nur das Material
Da nachhaken. Ich mein 1 Versteller lag bei 280 Euro
Haste gesagt dass die beiden Kettenräder dazu sollen?

Gut möglich dass es in Österreich andere Preise und Steuersätze gibt. Ich komm derzeit nicht an die Rechnung ran, erst heut Abend zu Hause. Dann schau ich was die machen.

Vielleicht hat jemand anderes gerade seine Rechnung parat und könnte den Preis posten?

Neue Kettenräder machen die aber rein, oder?

Ui Preis ist ja echt gesalzen. Gut das Du das schriftlich festh?lst. Hoffe AUDI kommt Dir entgegen.
*daumendr?ck*

Also eine Version vom NWV kostete 284.- Euro zuzüglich 19% Mwst
Gerade nachgeschaut auf der Rechnung

Nö frag mal jetzt, warum in Deutschland die 284 kosten und warum die so teuer sind. Was da im Preis alles drin ist?

Spenden nehm ich gern an für den Server :-)

Oder Kauf in Zukunft Deine Amazon-Artikel über einen Klick auf das Banner in meiner Signatur. Dann unterstützt Du auch den Server

...Auf den Nerv gehn bezeichne ich das nicht. Bei der Summe ist das normales Kundenintresse was geschieht mit dem Motor. Damit müssen die lernen zu leben...

grüasslie,

also ich meine 5 jahre und 100tkm sind die grenzen für 70% kulanz arbeitszeit und 100% kulanz materialkosten

ich hab beim wechsel der kette gleich noch neues mobil 0w40 reinfüllen lassen, die ölwanne wird ja abgebaut und dadurch haben 6 liter nur für 1/4 füllstand aufm ölmessstab gereicht, immerhin ist fast alles vom alten öl raus...

*daumendrück* für maximale kulanz von audi

ja und bei dem kostenvoranschlag... glaub da versteht jeder das nachfragen des kunden