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Anfänger
Registrierungsdatum: 25. Oktober 2010
Aktuelles Auto: leider noch kein A3 :-(
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Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio
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Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85
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Aktuelles Auto: A3 3,2 l S -Line DSG mauritiusblau
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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Das sehe ich anders. Nicht der VR6 ist schlecht, sondern die Reihensechszylinder von BMW sind das beste, was man an Pkw-6-Zylindern für Geld kaufen kann. Motorenbau von Reihensechszylindern, das ist so ziemlich das einzige, was BMW wirklich gut kann.Ich glaub jetzt mach ich mir hier wenig Freunde![]()
Ich würde mir kein Auto mit VR Motor wieder kaufen, der Motor ist einfach eine Fehlkonstruktion.
Sei es die Steuerkette, die mangelhafte Leistung für den Hubraum ect.
Seit ich letztens einen BMW E46 Reihensechser gefahren bin, ist mir bewusst geworden wie schlecht eigentlich die VR Motoren sind.
Mit NWT laufen Sie wirklich sehr gut, allerdings finde ich auch nur kei kälteren Temperaturen, im Sommer hat der VR massive Leistungseinbrüche.
Warum soll man sich ein FZG anschaffen, von dem man weiss das dieser Defekt bald auftreten wird.
Warum dann kein FZG kaufen, dass zuverlässiger ist?!
Und zum Image. Sorry aber solange der BMW nicht verbastelt ist, warum sollte er ein schlechteren Eindruck machen als ein Audi?!Das sehe ich anders. Nicht der VR6 ist schlecht, sondern die Reihensechszylinder von BMW sind das beste, was man an Pkw-6-Zylindern für Geld kaufen kann. Motorenbau von Reihensechszylindern, das ist so ziemlich das einzige, was BMW wirklich gut kann.Ich glaub jetzt mach ich mir hier wenig Freunde![]()
Ich würde mir kein Auto mit VR Motor wieder kaufen, der Motor ist einfach eine Fehlkonstruktion.
Sei es die Steuerkette, die mangelhafte Leistung für den Hubraum ect.
Seit ich letztens einen BMW E46 Reihensechser gefahren bin, ist mir bewusst geworden wie schlecht eigentlich die VR Motoren sind.
Mit NWT laufen Sie wirklich sehr gut, allerdings finde ich auch nur kei kälteren Temperaturen, im Sommer hat der VR massive Leistungseinbrüche.
Warum soll man sich ein FZG anschaffen, von dem man weiss das dieser Defekt bald auftreten wird.
Warum dann kein FZG kaufen, dass zuverlässiger ist?!
Achja. Und warum gewinnt BMW dann Engine of the Year auch für die 8 bzw 10 Zyl?![]()
Die 6-Zylinder von BMW haben auch ihre Problemchen, schau dich mal in den Foren um, da geht auch eine Menge kaputt. Ist eigentlich nichts anderes als bei Audi/VW.
Ja, nur das es sich dort in Grenzen hält. Nicht so wie beim 3.2 wo man davon ausgehen kann, das jeder davon betroffen seinwird.
Zudem ist die Anfälligkeit der Steuerkette ja durch Festintervall-Ölwechselbetrieb zu beheben. Finde ich jetzt nicht so schlimm, da es nur ein Problem des Ölwechselintervalls und von guter Ölqualität ist. Zudem ist das ja auch nur ein Wartungsproblem, das man selber beheben kann. Wenn bei der Konstruktion jetzt was schief gelaufen wäre, sähe das ganz anders aus...
Das sehe ich nicht so, es sei denn, man findet einen 3.2 der nur auf Festintervall und mit gutem Öl bewegt wurde, was sich ziemlich schwierig gestalten dürfte.![]()
Aber klar, wenn du die besten 6-Zylinder fahren willst: BMW kaufen. Das restliche Auto hat dann wieder andere Probleme als ein A3 und das Image ist auch ein anderes als der "kommt überall gut an"-Audi.![]()
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Aktuelles Auto: Nissan Navara zuvor 3.2er Sportbacke
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Registrierungsdatum: 16. März 2010
Aktuelles Auto: TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro
Wohnort: München
Für mich sind Audi Käufer Leute die Ihre rosarote Markenbrille mal abnehmen sollten, und das ganze subjetiver betrachten sollten, aber ist jedem selbst überlassen![]()
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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Aktuelles Auto: Audi A3 Sportback 3.2 Quattro
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Aktuelles Auto: leider noch kein A3 :-(
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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Aktuelles Auto: VW Tiguan R-Line 2.0 TDI Allrad
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Registrierungsdatum: 21. Mai 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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