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ich dachte, das könnte den Ein oder Anderen interessieren Das sind Aufnahmen eines Formel 1-Motors aus der Saison 2005. Sehr schön zu sehen ist hier, wie die Einspritzventile mehr oder weniger "offen" laufen und dass so ein Motor keine klassischen Ventile mehr hat, sondern nur noch so eine Art Walzensteuerung, die den Einlassquerschnitt aufmacht. Die Öffnung oben, also praktisch das, was beim klassischen V-Motor das Saugrohr beherbergt ist der direkte Übergang zu dem "Buckel" den die Fahrzeuge hinter dem Fahrer haben. Sehr schön ist auch die vergleichsweise winzige Kupplung
Gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JarodRussell« (8. March 2011, 16:25)
Kleine Korrektur, der Motor hat sehr wohl noch Einlassventile. Was du meinst ist der Wegfall der Drosselklappen, hier übernehmen die Walzen die Du meinst die Funktion.
Die Düsen werden auch Showerdüsen genannt, im Motorradserienbau seit Jahren sogar gang und gebe.
Fächerkrümmer ist eine Schau, aber schwieriger zu realisieren als für einen 8 Zyl..
Die Anordnung der ?! Einspritzdüsen hat 2 Vorteile : sie verbessern die Gemischaufbereitung und erhöhen den Liefergrad um wenige % Punkte, aber in der F1 ist jede Vergrößerung des Liefrgrades hochwillkommen.
Kleine Korrektur, der Motor hat sehr wohl noch Einlassventile. Was du meinst ist der Wegfall der Drosselklappen, hier übernehmen die Walzen die Du meinst die Funktion.
Die Düsen werden auch düsen genannt, im Motorradserienbau seit Jahren sogar gang und gebe.
Ansonsten schönes Ausstellungsstück.
Danke und Asche über mein Haupt! Natürlich hast Du Recht. Klassische, im Sinne von federbetätigten Ventilen, hat der Motor aber auch nicht mehr *gg*
@coolhard: Du kannst Dir den ja gerne mal live ansehen, ist ja um die Ecke (Vaihingen Campus)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JarodRussell« (9. March 2011, 08:50)
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