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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dorni« (14. Juli 2013, 17:31)
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habe an meinem S3 8P den Vorkat leergeräumt
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coolhard (15.07.2013)
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Wenn man wenig ändert, kann man nicht erwarten viel Leistung zu bekommen. Genauso siehts mit dem Geld aus, gibts wenig aus steigt das Risiko eines Schadens weil irgendein Teil defekt wird, was die Leistung nach dem Tuning nicht aushält.
Also lohnt sich Downipe + Chip deiner Ansicht nach leistungstechnisch nicht wirklich? 20 PS mehr spürt man ja kaum... aber 1.500 € weniger im Geldbeutel schon![]()
Hi,
habe an meinem S3 8P den Vorkat leergeräumt und eine "Tuningbox" verbaut. Die Box soll lt. Hersteller ca. 300 PS und 400 Nm bringen.
Das Auto fährt sich einfach super =) Leider gewöhnt man sich viel zu schnell an die Leistung.... Bin am überlegen, eine Downpipe (BullX, ohne Vorkat, mit MSD) und eine Kennfeldoptimierung vornehmen zu lassen.
Bin letztens gegen einen "gemachten" GTI ED 30 (laut MTM 310 PS, 420 Nm) gefahren... Absolut gleich auf, eventuell sogar leichte Vorteile auf meiner Seite ab 200 km/h --> wahrscheinlich besserer cw*A meines S3
Frage: Lohnt sich der Aufpreis (ca. 1500 € für Downpipe + Optimierung)? Oder ist Kosten/Mehrleistung eher bescheiden? Ist der Leistungssprung nochmal so gewaltig? Gibt es jemanden hier im Forum, der genannte Konfig (Downpipe + Chip) fährt und mit dem man sich mal treffen kann?
Was haltet Ihr davon nicht zu chippen, sondern auf die TTS Ansaugung umzubauen?
PS: Ich weiß das Thema gabs wahrscheinlich schon öfter, aber ich bin einfach am Grübeln und hätte gerne ein paar Meinungen![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vasquez« (15. Juli 2013, 11:17)
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videoschrotti (15.07.2013)
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Mit diesen Boxen ist es immer das Selbe. Sie werden in Leitungen von Sensoren am Motor eingeschleift und verfälschen die Daten des angezapften Sensors, was dem Motorsteuergerät falsche Ist-Daten vorgaukelt. Ist in meinen Augen ein absoluter Pfusch !![]()
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vasquez« (15. July 2013, 16:26)
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Du bist auch ein Pflegefall![]()
![]()
Die Ing. beim Werk machen halt MAss Ware Abstimmung und gut ist, die stellen doch ned jeden einzelnen Bock auf LPS und machen die Feinabstimmung dazu. Kostendruck.
Auch nicht jeder Chipper bringt optimales zu Tage, deshalb hat ja jedes Forum so seine Stammtuner auf Grund der Erfahrungen der Anwender.
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earlgrey (15.07.2013)
na, ohne Optimierung hätte ich meinen Dicken schon längst weg, weil mit erheblicher Minderleistung ab Werk und der miesen Werksabstimmung, fährt sich der 3.2L erdenmind.
Garantie, haste beim Werk auch blos 2 Jahre regulär und dann war es das, also wo liegt jetzt der Vorteil beim Werksflash![]()
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keine Zustimmung!
Habe jetzt durch den Steuergerätetausch wieder Audi original Software gefahren -
was für eine Enttäuschung! Ich wundere mich nachträglich, dass ich den SB so gekauft habe.
Das Teil geht ja gar nicht vorwärts, wenn du NWT gewohnt bist.
Gott sei Dank ist alles schon unterwegs zu Meister Z - ab Mittwoch hab ich wieder NWT 3.0.
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Psychedelic (15.07.2013), earlgrey (16.07.2013)
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