Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

Dezember 2009 hab ich an meinem A3 2.0 TFSI (AXX, Gebrauchtwagen) den Longlife-Service und 30.000 km-Inspektion (vorgezogen) machen lassen. Öl ist aktuell Mobil 1 ESP 5W-30. Mein FIS zeigt momentan noch gute 365 Tage bis zum nächsten Service an -- 17 Monate Öl-Wechselintervall. Wenn ich derzeit das Öl vom Ölstab abwische, merke ich jetzt schon, wie die Ölqualität nachlässt.

Ich bin am überlegen, wie ich günstig immer eine gute Ölqualität im Motor halte, da ich auch viel Kurzstrecke fahre und nur alle 1-2 Monate mal Langstrecke über 500 km.
Zwei Wege sehe ich:

• beim Longlife-Service bleiben und in der Mitte des LL-Intervalls einen Ölwechsel auf gutes Festintervall-Öl machen und dabei die Service-Anzeige NICHT zurückstellen. Diesen Ölwechsel würde ich dann beim nächsten Service nicht angeben.
  
• auf Festintervall (Audi-Deutsch: "Inspektions-Service") umstellen
  

Für den Motor müsste aus meiner Sicht der zusätzliche Ölwechsel in der Mitte des Longlife-Intervalls am besten sein, da so das Öl häufiger gewechselt wird als selbst bei Festintervall.

Meine Frage: wie viel kostet mich der Inspektions-Service, also Festintervall, über die Zeit mehr als Longlife-Service? Habt ihr dazu Zahlen? Und gibt es Probleme, wenn z. B. die Werkstatt beim Longlife-Service sieht, dass ein Fremdfabrikats-Ölfilter verbaut ist?

Zitat von »Otis Wright«

ich versteh grad nicht so ganz deine frage. longlife ist doch nichts anderes als alle 30.000km oder alle 2 jahre einen wechsel zu machen. festintervall ist 15.000km oder einmal im jahr. also ist festintervall das selbe wie longlife halbieren. gut bei longlife schaffst du wohl nie die 30.000km im kurzstreckenbetrieb. aber wenn du sowieso nur 10.000km im jahr fährst kommts wieder auf das selbe raus.

Ist denn die Mobilitätsgarantie bei Festintervall genau so teuer wie bei Longlife-Intervall? Diese Versicherung muss ich ja beim VAG-Service mitkaufen und die Leistung dieser Mobilitätsgarantie ist ja bei Festintervall kleiner.

Zitat von »Otis Wright«

die inspektionen werden doch sowieso unabhängig vom ölwechsel service alle 30.000km gemacht.

Bei mir noch nicht, meiner ist Baujahr 2005. Das mit der Trennung von Ölwechsel und Inspektion ist eine Funktion vom Facelift-KI glaube ich.

Zitat von »Otis Wright«

edit: der ölfilter von audi kostet für meinen 18€ und das fremdfabrikat kostet 12... da kannste auch den originalen kaufen, solange du noch garantie hast.

Auch ne Idee. Muss ich mal durchrechnen. Ich wollte ja den Zwischendurch-Ölwechsel innerhalb des LL-Intervalls eigentlich bei einer spezalisierten Ölwechselstation machen lassen oder bei Mr. Wash. Bei Mr. Wash kostet der Ölwechsel inklusive Öl, Filter und Arbeit 55 Euro für Shell Helix Ultra 0W-40. Da gucken die mich bestimmt ziemlich dumm an, wenn ich bei den Preisen meinen Ölfilter selbst dabei habe. Aber danke für die Preisangabe.

Zitat von »Paramedic_LU«

Wenn Du es nicht selbst machst, haste die Arbeitskosten immer mit bei.
Würdest Du das bei Audi machen und das Original Audi öl zum Literpreis von 23 Euro nehmen, und dies durch den Einsatz gutem Öls ersetzen im Festintervall, könntest Du bares Geld sparen, da man hier gute Qualität schon ab 4-5 Euro den Liter bekommt.
Wie man es dreht und wendet, ein zusätzlicher Ölwechsel kostet schon etwas mehr als nur 1x in zwei Jahren ein Wechsel

Das is schon klar. Zum VAG-Service bring ich mein Öl immer selbst mit. Ich will ja kein Castrol und auch keine 23 Euro je Liter zahlen.

Ich meinte den Kosten-Unterschied über die Zeit zwischen
- Festintervall und
- Long-Life-Intervall MIT zusätzlichem Ölwechsel zwischen dem Longlife-Service

Wenn ein Festintervall-Service aber genau so viel kostet wie ein Longlife-Service wird das von den Kosten her unattraktiv und dann bleibe ich lieber bei Longlife und mache einen zusätzlichen Ölwechsel zwischendurch. Das wäre ja eh das beste für den Motor, da so mein Öl-Wechselintervall noch kürzer ist als bei Festintervall.

Zitat von »Paramedic_LU«

bei audi kostete mich der ölwechsel folgende posten

arbeit..... 44,50.-
dichtring..... 0,41.-
filtereinsatz.... 9,10.-
schraube..... 1,30.-
sind mit MWST: 65,63.- Euro

das Öl kostete mich 50.- Euro inkl. Versand für 12 Liter
also 25.-Euro dazu
90 Euro ein Wechsel

mit Original Longlifeöl bei Audi wären das: 203,63.-
(angenommener Preis 23.- je Liter LL3-Öl)

Am besten Du rechnest es Dir mal für Deine Belange selbst durch.
Kosten in Audi-Werkstatt, freier Werkstatt, mit oder ohne Longlifeöl...

Im Fall der 3.2 ist es so oder so billiger als nach 4 Jahren 3000.- Euro für n Satz Ketten zu blechen.

Danke! Ja, ich werd das mal durchrechnen. Ich tendiere aber jetzt schon immer mehr zu weiterhin Longlife mit mitgebrachtem Öl (in Zukunft wohl das Fuchs Titan GT1 5W-30) und dann beim Zwischendurch-Ölwechsel M1 0W-40 oder Shell Ultra 0W-40. Ob ich da dann meinen eigenen Ölfilter mitbringe, oder riskiere, beim nächsten VAG-Service "erwischt" zu werden muss ich mir noch überlegen.