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Gewindefahrwerke

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puuumel

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Tuesday, 1. March 2011, 11:24

Gewindefahrwerke

Hallo!

Ich möchte mir eigentlih n gewindefahrerk zulegen!hab aber ehrlih gesagt wenig lust eins für 1000€ oder so zu kaufen!
deshalb meine frage: Gibs gewindefahrwerke für den 3,2er so bis ca.600€?oder wird dies schwierig?
ich habe bis jetzt nämlich noch nicht so wirklich welche gefunden,aber vllt. wisst ihr ja mehr!


MFG

a3.2quattro

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Tuesday, 1. March 2011, 12:14

Ich würde in einen 3.2er keinen Müll einbauen, und bis 600€uro gibt es leider keine Qualitätsfahrwerke, die für mich H&R, KW, Bilstein, K-Sport sind.

Das einzig mögliche in deinem Fall, du kaufst dir ein gebrauchtes von den oben genannten. Bei einem H&R biste mit 600 gut dabei!
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Otis Wright

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Tuesday, 1. March 2011, 12:47

das AP gewinde ist das alte "nicht inox" KW V1 fahrwerk. gibt viele, die damit zufrieden sind. wäre also eine alternative

Philipp_B

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Tuesday, 1. March 2011, 13:43

Das AP hätte ich jetzt auch gesagt... will ich mir evtl dieses Jahr auch einbauen... mal schauen

Das AP soll ca 500€ kosten, vielleicht bekommt man noch wo ein paar Prozente!?!?


Gruß
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puuumel

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Tuesday, 1. March 2011, 14:14

Das AP hört sich doch garnich mal schlecht an!

hätte jemand vllt. n paar links wo man es bekommen könnte!?

und vllt. n paar meinungen und erfahrungen mit diesem fahrwerk wären gut!

mfg

metrix1000

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Tuesday, 1. March 2011, 16:11

Also ich hatte das AP in einem A3 2.0 TDI verbaut gehabt. Also ehrlich gesagt war es schon hart. Ich habe mir bei meinem 3,2 ein Bilstein verbaut und da liegen welten. Aber für jemanden der nicht viel Geld ausgeben will ist es trotzdem ausreichend und auf jeden Fall besser als manche Gewindefahrwerke für 200 oder 300 €. Ansonsten könntest du ja auch nach FK Fahrwerken ausschau halten, aber nur das Königsport oder das Silver Line X. Die sind vom Preis Leistung her gesehen auch sehr ordentlich und oft sehr billig zu bekommen

the bruce

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Tuesday, 1. March 2011, 17:35

Zitat von »a3.2quattro«

Ich würde in einen 3.2er keinen Müll einbauen, und bis 600€uro gibt es leider keine Qualitätsfahrwerke, die für mich H&R, KW, Bilstein, K-Sport sind.

Das einzig mögliche in deinem Fall, du kaufst dir ein gebrauchtes von den oben genannten. Bei einem H&R biste mit 600 gut dabei!


Sehe ich genauso.
3.2er fahren und am Fahrwerk sparen passt nicht zusammen.

puuumel

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Tuesday, 1. March 2011, 18:33

ja mag ja sein,aber ich bin der meinung das man als normaler fahrer der nicht auf der renntstrecke unterwegs ist ruhig ein etwas preiswerteres fahrwerk kaufen kann!

also ich hatte in meinem golf4 gti n fahrwerk von FK drin und war wirklich sehr positiv überrascht...und das auchnosch nach weit über 60tkm
ich weiß nur nich was besser is....n neues "preiswertes" oder lieber n gebrauchtes von z.B. h&R


mfg

the bruce

unregistriert

9

Tuesday, 1. March 2011, 18:57

preiswert = dem Preis angemessen

Das findest du bei Bilstein, KW, H&R, Eibach oder Sachs.
Der Konkurrenzdruck ist bei Fahrwerken so groß, dass die Preise alle fair kalkuliert sind.
Wenn dann etwas billiger ist, dann immer zu Lasten der Qualität.

Ein Billiggewinde ist als Fahrwerk nicht weniger ''rennstreckentauglich'', sondern schlicht
unsicherer und in der Lebensdauer begrenzt. Das wird oft falsch verstanden.

puuumel

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Tuesday, 1. March 2011, 19:22

also ich hab grad mal n bisschen rumgesucht und n FK für meinen a3 gefunden!dachte bis vor kurzem das dei garkeine "preiswerten" fahrwerke für den 3,2er machen!

da ich bei meinem GTI voll zufrieden war mit dem FK fahrwerk,wirds bei mir wohl ein FK werden!....

Nun nochmal zur frage: n neues preiswertes oder n gebrauchtes teures?....bei gebrauchten sachen is das ja immer so eine sache nä...

Psychedelic

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Tuesday, 1. March 2011, 21:33

So gut wie alle Fahrwerke im unteren Preissegment sind so gut wie nicht für das entsprechende Fahrzeug abgestimmt. Gerade was die Dämpfer angeht ! Viele Hersteller gehen da blind nach irgendwelchen Tabellen. Testen kostet zuviel Geld, da wir das zusammen gesteckt, was die Produktpalette hergibt. Meine damit die Druck- und Zugstufen der Dämpfer.

Grüße,
Psychedelic
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Georg3.2Quattro

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Tuesday, 1. March 2011, 21:45

ich stand im oktober vor ähnlicher frage und bei mir ist es das Bilstein B14 geworden, da ich denke das man bei einem fahrwerk nicht sparen sollte.
meine mich zu erinnern, dass ich knapp 800€ dafür bezahlt habe. hab die unterlagen leider grad zur hand.

ich hab mal ne kurze zwischenfrage, ich wollte heute das gewinde ganz runterschrauben, aber irgendwie hat es nicht geklappt. :(
bin ich auf deutsch zu dämlich dafür? die schlüssel angesetzt aber getan hat sich da nichts...
die FW ist exakt 200km bisher gelaufen, sitzt das nach dieser kurzen zeit schon fest? ?(

puuumel

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Wednesday, 2. March 2011, 10:50

hab jetzt nochmal n bisschen rumgesucht...

also zur wahl steht im moment bei mir das AP und das FK....

jetzt is die frage,welches ich kaufen soll!?
also das AP wäre sogar noch 160€ billiger....

mfg

Else

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Wednesday, 2. March 2011, 11:25

Zitat von »Georg3.2Quattro«

ich stand im oktober vor ähnlicher frage und bei mir ist es das Bilstein B14 geworden, da ich denke das man bei einem fahrwerk nicht sparen sollte.
meine mich zu erinnern, dass ich knapp 800€ dafür bezahlt habe. hab die unterlagen leider grad zur hand.

ich hab mal ne kurze zwischenfrage, ich wollte heute das gewinde ganz runterschrauben, aber irgendwie hat es nicht geklappt. :(
bin ich auf deutsch zu dämlich dafür? die schlüssel angesetzt aber getan hat sich da nichts...
die FW ist exakt 200km bisher gelaufen, sitzt das nach dieser kurzen zeit schon fest? ?(
Hast du schon die beiden Teller in entgegengeseetzter Richtung gedreht oder? Manchmal sind die sehr fest, dannach lassen sie sich aber einwandfrei schrauben

Zitat von »puuumel«

hab jetzt nochmal n bisschen rumgesucht...

also zur wahl steht im moment bei mir das AP und das FK....

jetzt is die frage,welches ich kaufen soll!?
also das AP wäre sogar noch 160€ billiger....

mfg

Dann behalt dein original FW ;)

puuumel

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Wednesday, 2. March 2011, 12:04

@ else: danke für die hilfreiche antwort ...tzz...lächerlich :thumbdown:

Else

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Wednesday, 2. March 2011, 12:05

ist nur nen gut gemeinter Tipp..... wird wohl fahrtechnisch die bessere Lösung sein.

Aber: Du machst das schon ;)

a3.2quattro

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Wednesday, 2. March 2011, 12:11

Er meinte doch nur, du sollst dein Fahrwerk im Keller liegen lassen, man weis ja nie bei FK/AP ;)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Georg3.2Quattro

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Wednesday, 2. March 2011, 12:37

@else

ja bereits probiert, außer das ich fast das komplette auto bei dem geziehe und gedrückte durch die gegend schiebe tut sich da aber absolut garnichts... :(
kann man die Ringe evtl mit nem kriechöl behandeln? oder lässt man das lieber?


@treadersteller,

ich hab auch noch en satz H&R federn rumliegen falls du interesse hast!

Philipp_B

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Wednesday, 2. March 2011, 12:39

Zitat von »a3.2quattro«


Er meinte doch nur, du sollst dein Fahrwerk im Keller liegen lassen, man weis ja nie bei FK/AP ;)



Naja es heißt ja bzw kann man in fast allen Foren lesen, AP wäre das alte KW Variante 1, also denke ich kann man da wenig falsch machen...

Gruß
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Wednesday, 2. March 2011, 12:44

Zitat von »Georg3.2Quattro«

@else

ja bereits probiert, außer das ich fast das komplette auto bei dem geziehe und gedrückte durch die gegend schiebe tut sich da aber absolut garnichts... :(
kann man die Ringe evtl mit nem kriechöl behandeln? oder lässt man das lieber?

Also ich musste da auch soo extrem fest drehen, dass ich erst dachte gleich brechen die Dinger durch.
Andere Frage: Du drehst schon mit dem entsprechenden Schlüssel der dabei war und nicht von Hand?
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