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Also mit einer nachrüstbaren Haldexsteuerung schaffst du Max. 50:50 permanent.
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-Bei wikipedia steht zum Allradantrieb des A3, dass im Normalfall die Drehmomentverteilung in einem Verhältnis von 90:10 zu Gunsten der Vorderachse ausgelegt ist. Bedeutet es also, dass bei guter Traktion es quasi ein Fronttriebler ist?
("...In der werksseitig voreingestellten Steuerung der Haldex-Kupplung werden nur bei mangelnder Traktion der Vorderräder mehr als 10% des Drehmoments auf die Hinterräder übertragen. Diese Charakteristik kann durch Tuner verändert werden...")
Hat schon jemand Erfahrung damit, den A3 eher heckbetont auszulegen (z.B. 40:60)? Habe bisher im Netz und hier im Forum leider nichts gefunden... Bin über Infos zu den Möglichkeiten, Vor-/Nachteilen und Kosten sehr dankbar!
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Zitat
The Haldex oil and oil filter must
be replaced every 20,000 miles
(32,000 km). Refer to AESIS for
the latest maintenance schedules
and service procedures
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Das sehe ich auch so. Man steckt gar nicht so weit drin wie die Ingenieure in der Entwicklung.Basteleien an der HAldex kann man sich sparen.
Das sehe ich anders. Die Haldex ist nicht besser oder schlechter als ein Torsen-Differenzial-basierter Allradantrieb. Sie ist anders, es ist eben ein kupplungsgesteuerter hang-on Allradantrieb. Und vollständig elektronisch steuerbar, was ein Torsen-Differenzial nicht ist. Insbesondere die Haldex Generation 4 mit ihrer elektrischen Ölpumpe bietet viel mehr Möglichkeiten als ein rein mechanisch arbeitendes Torsen-Differenzial. BMW verwendet im aktuellen X-Drive das gleiche Prinzip wie bei unserer Haldex, nur dass die permanent angetriebene Achse bei BMW hinten ist und der Vorderachsantrieb durch eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung stufenlos dazugekuppelt werden kann. Da sagt man ja auch nicht, dass wenn das nicht ausreicht man auf ein anderes Antriebskonzept geht.Sollte die Leistung der Haldex nicht ausreichen, sollte man gelich zu einem Auto mit Torsen greifen.
Der Hersteller der Haldex-Kupplung hält den Ölwechsel UND Öl-Filterwechsel alle 20.000 Meilen (32.000 km) für nötig. Er schreibt sogar "muss gewechselt werden".Ein Wechsel des Filters in der Haldex halt ich mal für unnötig, solange da nicht gerade mal 300-400tkm runter gespult sind.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (5. April 2010, 23:58)
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