Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Ich habe jetzt endlich die Gasanlage in Stand setzen lassen. Wieder mal bestärkt sich mein Eindruck, dass der Wagen im Gasbetrieb einfach runder läuft, allerdings auch nicht einwandfrei, so schaltet die Anlage Teils einfach ab nachdem der Motor minimal das Ruckeln anfängt. Morgens im Kaltstart hatte ich zwei mal den Fall, dass er EXTREM unrund lief, als wäre mindestens 1 Zylinder außer Betrieb, damit einher ging ein mal eine blinkende Motorkontrollleuchte. Ich habe heute mal einen Diagnose Auszug gemacht, der ist im Anhang zu finden. Ich würde zwar aufgrund der im Gasbetrieb besseren Laufruhe vermuten, dass mindestens ein Injektor einen weg hat, was nach 6 Jahren Stilllegung ja durchaus plausibel ist, allerdings verstehe ich die Korrelation zu den Fehlern im Speicher nicht.

Ich werde erst einmal so weit es geht auf Gas fahren, da er so absolut ruhig läuft, das Spritzbild der Injektoren habe ich noch nicht geprüft, das es mir etwas graust die halbe Front zu zerlegen um an die Fuelrail zu kommen, werde ich aber bei Zeiten machen. sollte ich die Injektoren ersetzen oder neue Dichtungen und Siebe bestellen und die Injektoren im Ultraschallbad säubern?

Ich kann mir aber vorstellen, dass die Fehler nicht absolut aussagekräftig sind, falls der Umschaltvorgang von Benzin auf gas nicht ganz perfekt abläuft erwarte ich auch einen schlechten Lambda Wert (an der Ampel wäre das ja dann im Leerlauf), ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Immerhin läuft gas ja auch nicht immer perfekt.

Der Krafstofffilter und damit auch der Druckregler ist neu, Raildruck habe ich aber nicht gemessen. Mich irritiert etwas, dass beim Letzten nwechsel alle n eher schwarz als Braun oder Weiß waren.

Gibt es im Forum einen guten Thread zu Thema Injektorausbau?