Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

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Tuesday, 29. June 2010, 19:42

AGA - Was hat der R32, was der Audi nicht hat?

Hio,

ich denke mal jedem ist bekannt, dass sich die Abgasanlagen der beiden Fahrzeuge Golf R32 und Audi A3 völlig unterschiedlich anhören.

Jetzt meine Frage: Was hat der R was der Audi nicht hat?

Warum blubbert der R so viel mehr als der Audi?

Hat da jemand eine Lösung für?

Ich fahre eine BBK ab dem Y Stück, allerdings blubbert die bei weitem nicht so wie eine originale Serienanlage. Hört sich zwar auch gut an, aber mich würd interessieren wieso dem so ist?

Gruß
Else

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Digi3.2qKompressor

unregistriert

Tuesday, 29. June 2010, 19:49

Ich denke mal es liegt am ESD und das ein MSD fehlt.

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FanbertA3

unregistriert

Tuesday, 29. June 2010, 19:52

Naja der 4er R hatte sowieso ne geniale gut gemachte AGA war ja von sebring wenn ich mich richtig erinner

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Tuesday, 29. June 2010, 19:54

Und wie bekomm ich das am Audi hin ?

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Otis Wright

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Tuesday, 29. June 2010, 20:12

vllt mit individual exhaust

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Psychedelic

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Tuesday, 29. June 2010, 20:33

Beim A3 ist das Eingangsrohr in den ESD am Ende zusammengequetscht und die Abgase muß es durch die kleinen Löcher durchpusten, das macht den leisen sanften Klang und auch recht großen Rüchstau aus.
Beim Golf ist das Rohr nicht zugequetscht.

@Else
Du hast doch sicherlich noch deine alte AGA, dann schneid die mal auf und du siehst wie es innen aussieht.

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Tuesday, 29. June 2010, 20:49

Zitat von »Otis Wright«

vllt mit individual exhaust

BBK ist individual exhaust

Ich bin zu doof son teil aufzuschneiden. Ausserdem würds mir eh nix sagen

Bevor ich wieder nach BBK fahre und die lauter machen lasse oder ändern lasse und da kommt nix bei rum würde ich mir auch überlegen eine andere drunter zu bauen vll, sofern es garantiert ist, dass das geblubber auch dann hörbar ist.
Ansonsten bin ich mit der BBK ja recht zufrieden

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gackes

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Tuesday, 29. June 2010, 23:35

Ich habe das bei meinen Esd gemacht mit dem Rohr abschneiden.
Es bringt aber nicht viel!!!!

Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

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Tuesday, 29. June 2010, 23:41

Dem Ver R fehlen die beiden kleinen VSD vor dem Y-Stück die unser A3 hat. Obs daran liegt kann ich nicht sagen.

Aber ich verstehe deine Frage.
Der 4er R und der Beetle RSI haben den schönsten Klang aller Modelle mit dem 3.2er VR6.

dem EVO seiner

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Wednesday, 30. June 2010, 00:22

...es liegt an den 2 kleinen VSD, die der R nicht hat!!!!!!

Haben Sie beim Autofahren schon
bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
jeder, der schneller fährt ein Verrückter?

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Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6T - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

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Wednesday, 30. June 2010, 08:18

Dann müssen die wohl raus

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Psychedelic

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Wednesday, 30. June 2010, 09:28

Die kleinen VSD sind reine Absorbtionsdämpfer, von der Größe her schlucken die nur hohe Frequenzen. Wenn die rausnimmst wird der Klang nicht sanft brummelnd, sondern eher aufdringlich.
Der VSD ist ein Reflektionsdämpfer, auf welchen Frequenzbereich er ausgelegt ist hab ich noch nicht nachgeprüft.
Im ESD wird dann das Meißte vom Schall getötet, da sich die Abgase durch das gequetschte Rohr und das Dämmmaterial quälen müssen.

Was auch auf dem Klang ausschlaggebend ist, ist die Anordnung der Dämpfer und die Länge der Rohre zwischen den Dämpfern.

Die ganzen SportAGAs sind zu 99% alles Absorbtionsdämpfer, die auch teilweise als Helmholtz-Ressonator funktionieren, damit die kleinen Motoren mächtig sportlich klingen.

Hier noch ein Bild vom Serien-ESD.

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Philipp_B

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Wednesday, 30. June 2010, 11:56

Zitat von »EVO 5«

Der 4er R und der Beetle RSI haben den schönsten Klang aller Modelle mit dem 3.2er VR6.

Stimmt der 4er R hat den geilsten Serien VR6 Klang was es überhaupt gibt, würde sterben für den Klang

Optimismus ist die Anzahl der negativen Erfahrungen, ein Pessimist erlebt "subjektiv" mehr Katastrophen.

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Wednesday, 30. June 2010, 12:11

5er R mit komplett F-Town
http://www.youtube.com/watch?v=gCI60

F02I

4er R mit F-Town ab Kat
http://www.youtube.com/watch?v=nH_rN-NXoU4

Beetle RSI
http://www.youtube.com/watch?v=rCR_QTmEesE

Für meinen Geschmack ganz klar der Beetle vorne, der 5er R trotz dem Komplettprogramm nur auf dem letzten Platz.

man hört aber bauch ganz deutlich den unterschied beim abtouren, der 5er macht das relativ schlagartig währende 4er und beetle das eher verzögert und sanft machen und genau da blubbern und fauchen die so.
warum es da untersciede beim abtouren gibt weiß ich nicht, vielleicht eine software sache

dem EVO seiner

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EVO 5« (30. June 2010, 12:15)

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Wednesday, 30. June 2010, 12:36

http://www.youtube.com/watch?v=LjdfA1Qv6…eos=VXBU44EMrlg

Da sollte man viele Facetten gut raushören können

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

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Mittwoch, 30. Juni 2010, 13:50

Zitat von »EVO 5«

Für meinen Geschmack ganz klar der Beetle vorne...

Dito

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Mittwoch, 30. Juni 2010, 18:27

Habe heute mit Herrn Meier von individual exhaust telefoniert.
Er bestätigte, dass der R nicht die beiden VSD hat. Wir haben die beiden VSD, dann kommt der MSD und der ESD.
R hat nur diesen besagten VSD der bei uns der MSD ist.

Wäre kein Problem, da Rohre reinzusetzen anstatt der beiden VSD.
Ich grübel

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Mittwoch, 30. Juni 2010, 18:42

Hier mal die Unterschiede zwischen 5er R, TT und unserem A3.
Der R hat Rohre, der TT einen und unser Dicker hat 2 VSD.

»EVO 5« hat folgende Dateien angehängt:

1.jpg (63,43 kB - 134 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. März 2024, 23:28)
3.jpg (13,14 kB - 103 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. April 2022, 22:29)
2.jpg (10,12 kB - 104 mal heruntergeladen - zuletzt: 18. April 2022, 22:29)

dem EVO seiner

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Meister

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Mittwoch, 30. Juni 2010, 23:11

Tja,... dann sollte sich der Klang doch ohne diese 2 kleinen VSD zum Guten hin entwickeln, oder?

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