Sie sind nicht angemeldet.

Lernwerte des Motorsteuergerät mittels VCDS löschen

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

1

Montag, 12. Juli 2010, 20:09

Lernwerte des Motorsteuergerät mittels VCDS löschen

Ich dachte mir ich kopiere die Anleitung von Reppi aus dem Zoran-Termin, mal als eigenständigen Thread in den OBD-Bereich.

Hier geht das glaube ich weniger unter, und intressiert bestimmt auch die OBD-Leser.

Also hier wie man das STG zurücksetzt, ohne den Umweg über die Abklemmung der Batterie.

Zitat

Ganz einfach:
- Gehst in Stg 01 - Motorelektronik
- Wählst dort rechts mittig Funktion 10 - Anpassung aus
- Bei Kanalnummer gibts du 00 ein und drückst Lesen
- Jetzt sollte dir in den oberen 4 feldern angezeigt werden das du auf Speichern drücken sollst um alle Lernwerte zu löschen.
- Thats it!
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Digi3.2qKompressor

unregistriert

2

Montag, 12. Juli 2010, 21:33

Und was bringt das? ?(

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

3

Montag, 12. Juli 2010, 21:36

Angenommen ich fahre immer schleichend und spritsparend. schalte immer früh. Dann merkt sich das STG das und stellt sich drauf ein.
Er wird etwas "träger"
Löscht man den Speicher, und man heizt zum Beispiel ne Zeitlang, wird das gespeichert und er regelt immer etwas spritziger.

Kann man ab hier
Termin bei Zoran 2010 ?

nachlesen
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 252

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 891 / 875

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 13. Juli 2010, 09:11

Zitat von »Paramedic_LU«

Angenommen ich fahre immer schleichend und spritsparend. schalte immer früh. Dann merkt sich das STG das und stellt sich drauf ein.
Er wird etwas "träger"
Löscht man den Speicher, und man heizt zum Beispiel ne Zeitlang, wird das gespeichert und er regelt immer etwas spritziger.

Kann man ab hier
Termin bei Zoran 2010 ?

nachlesen
Das Lernen macht das STG aber permanent. Wenn man eine Zeit lang zügiger gefahren ist, dann "lernt" es das Motor-STG auch ohne die Lernwerte komplett zurückzusetzen. Dieses Phänomen wird für manche als "Freifahren" oder "Freipusten" auf der Autobahn bezeichnet.

Grüße,
quattrofever
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

VCDS Userliste

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

5

Dienstag, 13. Juli 2010, 09:47

Was viel bei den Lernwerten ausmacht, ist die Zündwinkelrücknahme durch Klopfen, z.B. bei schlechtem Kraftstoff.
Gerade wenn man den Systemreiniger durchgeblasen hat, sind die Lernwerte so übel, das sich ein löschen der Werte extrem spürbar macht.
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 13. Juli 2010, 09:52

Genau dies spürte ich extrem....
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Sven87

Profi

  • »Sven87« ist männlich

Beiträge: 786

Registrierungsdatum: 21. Februar 2005

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 13. Juli 2010, 12:37

klingt interessant.
ob sich das zurücksetzten auch lohnt wenn man von 95er Shell zu 100er Aral umsteigt ?!
bzw hab auch die Zündkerzen durch bessere ersetzt, macht das auch was aus ?
Audi A4 1.8TFSI, silber

Fluchtzwerg

Anfänger

Beiträge: 53

Registrierungsdatum: 25. Mai 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro Sportback

Danksagungen: 0 / 1

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 19. Oktober 2010, 17:20

Wird durch das Abklemmen der Batterie sonst noch irgendwas "vergessen" bzw. zurückgesetzt? Ich meine solche Dinge wie Radiosender etc.

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 19. Oktober 2010, 17:22

Uhrzeit glaub ich
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 19. Oktober 2010, 17:27

Ich bemerkte nichts. Uhrzeit ist ja Funkuhr. Radiosender sind auch noch alle da. Navi auch.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 19. Oktober 2010, 18:42

KA ich habe so oft die Batterie nicht abgeklemmt.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

12

Montag, 1. November 2010, 17:31

So ich hab gerade mal die Batterie abgeklemmt mal sehen was sich tut.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

13

Montag, 1. November 2010, 18:06

Er wird anders klingen und besser losgehen ^^
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

14

Monday, 1. November 2010, 18:15

Ich konnte jetzt nichts anderes feststellen. Meine Hausstrecke zum Fahren war genauso wie davor von beschleunigung und endgeschwindigkeit.
Das einzigste was anders war, war die Uhrzeit.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

15

Monday, 1. November 2010, 18:16

eventuell merkt man es erst mit NWT deutlicher :huh:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

16

Monday, 1. November 2010, 18:19

das werde ich nach der kettenrep. und nachdem nwt drauf ist merken hoffe ich
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

a3.2quattro

Krawallkiste 3.5 im weiteren Aufbau

  • »a3.2quattro« ist männlich

Beiträge: 2 585

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 VR6 Turbo - BTS-Racing

Danksagungen: 191 / 66

  • Nachricht senden

17

Monday, 1. November 2010, 18:23

Ich hab am Freitag von Reppi die Lernwerte per VCDS gelöscht bekommen. Ich merkte es sofort, er war spritziger und irgendwie leichtfüßiger. Allerdings muss man auch beachten, wie der Wagen vorher die Zeit bewegt wurde. Da ich eigentlich nur Stadtverkehr hatte, war er wohl sehr eingeschlafen. Wer da mehr Landstraße/Autobahn hat, wird den Effekt wohl nicht wahrnehmen.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

Mein A3 3.2 Turbo

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

18

Monday, 1. November 2010, 18:24

das denke ich mir auch.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 497

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2204 / 1318

  • Nachricht senden

19

Sunday, 23. January 2011, 13:51

Noch mal zum Thema :)

Gibts denn echt keine Möglichkeit, dass Zoran das sperren kann?
Ich find das echt bissel doof vom STG.
Wie im anderen Thread geschrieben, bekam ich ja ne neue Batterie. Danach lief der wieder wie Schmidts Katze. Kein Vergleich zu vorher. Der Strom war ja weg, und somit die gesammelten Werte.
Die letzten 6 Wochen war halt nicht schnell zu fahren bei dem Schnee und Eis wie es im Sommer geht. Da war der echt träge geworden.
Auch der Klang ist jetzt wieder richtig aggressiv.
Blöd wenn man das immer selbst löschen muß :(

Wäre toll wenn Zoran da ne Lösung anbieten könnte, dass das STG sich die Fahrweise nicht merkt. Wofür ist das überhaupt gut? Würde doch nur Sinn machen bei ner Fahrererkennung.

Beispiel:
Schlüßel mit 2 Tasten. Jede Taste ist ein Fahrer. Da wird Fahrweise, Sitzverstellung etc gespeichert und je nach Fahrer beim Türöffnen automatisch aktiviert.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Klaus_Z

Profi

  • »Klaus_Z« ist männlich

Beiträge: 1 188

Registrierungsdatum: 21. Mai 2008

Aktuelles Auto: Oettinger A3 Sportback 2.0 TDI

Postleitzahl: 2831

Wohnort: Warth

Danksagungen: 11 / 9

  • Nachricht senden

20

Sunday, 23. January 2011, 14:10

sowas ähnliches heist comfort schlüssel ;)

da gibts 2 schlüssel für person A und B
und je nachdem wer die tür öffnet auf den wird
der sitz eingestellt (elektrische sitzverstellung benötigt)
klimaanlage wird auch auf die werte gesetzt was die person
gesetzt hat glaub ich und sogar die aussenspiegel wenn ich
mich nicht täusche
Die besten Fahrer sind die, die die Fliegen auf der Seitenscheibe kleben haben (Walter Röhrl)

A3 2.0l quattro:

Ninja 250R:

Ähnliche Themen