3,2l - Ruckeln bei ca. 2000 Umdrehungen - Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3) - Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

1

Freitag, 24. September 2010, 14:23

3,2l - Ruckeln bei ca. 2000 Umdrehungen

Hallo zusammen,

nach (erfolgreicher??) Repraratur der Steuerkette meines 3,2l im November letzten Jahres habe ich diesen erstmal in den Winterschlaf versetzt. Im Mai d. h. habe ich ihn dann wieder angemeldet. Seither ruckelt dieser immer im Bereich von ca. 2000 Umdrehungen, wenn man nur ganz leicht Gas gibt. Auch der Drezahlmesser wacklt heftig. Drücke ich das Gaspedal durch, ist dies nicht der Fall. Wenn der Motor so richtig war ist, ist dies am schlimmsten (da bemerkt selbst der Beifahrer das Ruckeln). So lange der Motor kalt ist, habe ich dieses Problem jedoch nicht.

Die Messwerte 208+209 habe ich vor Kurzem erneut auslesen lassen. 208= -6 und 209= -4 (im Stand)

Den Luftmassenmesser hatte ich bereits Probehalber auch ausgetauscht, jedoch erfolglos - das Ruckeln war immer noch vorhanden.

Als ich vor Kurzem auf der Autobahn fuhr, ging plötzlich die ESP-Leuchte an. Danach machte ich mein Auto aus und wieder an. Anschließend leuchtete es nicht mehr. Beim Auslesen des Fehlerspeichers stellte sich raus, dass der Motor eine Fehlermeldung gesendet hat (leider kenn ich die Nr. des Fehlers nicht).

Kann mir jemand bei der Problemanalyse behilflich sein??

Vielen Dank!!!

dieRissa

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

2

Freitag, 24. September 2010, 14:54

Schau mal in die FAQ hier im Forum, bzw. hier: http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…d&threadID=7642

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

3

Freitag, 24. September 2010, 15:02

Ok, danke... Also, Verdacht fällt auf die Lambdasonde, wenn ich des in der kürze der Zeit richtig raus glesen hab. In welcher Höhe liegen die Kosten in etwa beim A3 3,2l Quattro - also das Teil?

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 781

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2259 / 1341

4

Freitag, 24. September 2010, 15:09

Was mir Kopfweh macht, die Messwertblöcke, @coolhard

Der Wagen war frisch repariert, und stand einige Monate über Winter wenn ich das noch recht in Erinnerung hab.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

5

Freitag, 24. September 2010, 15:16

@ Para

ja, du hast Recht! Ende November (mehr oder weniger dirket nach der langwierigen Reparatur) hab ich mein Auto ab- und Anfang Mai wieder angemeldet.

Zum Seitenanfang

War1ock

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 25. Juni 2010

Aktuelles Auto: Audi S3

Wohnort: Essen

Danksagungen: 0 / 3

6

Freitag, 24. September 2010, 15:24

hatte bei meinem alten Auto (VW) das selbes Problem zumindest passt deine Fehlerbeschreibung ganz gut.
Bei mir war ein Schlauch (für Luft zu- oder abfuhr) im Motor gerissen. Der Schlauch war ca. 10cm lang und hatte ein Durchmesser von 8-12 mm.

Im Fehlerspeicher waren Fehlermeldungen wie
- Sonde defekt
- Zu hohe Drehzahl
etc.

Vielleicht ist es bei dir ja was ähnliches

Die Drehzahl schwankung kam bei mir dann von der Sonde die versucht hat das gemisch wiederherzustellen. Das Steuergerät dachte darauf das die Sondedefekt ist, weil die Werte wohl extrem vom Normalzustand abwichen.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »War1ock« (24. September 2010, 15:28)

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 781

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2259 / 1341

7

Freitag, 24. September 2010, 15:32

Das hiesse dann, durch den Defekt regelt das Steuergerät was geht, vorallem auch die Nockenwellenversteller, und somit kommen die großen Messwertblöcke in den Speicher?

Weil die müßten bei 0 oder -1°KW sein.
Der Kettentrieb ist brandneu und war ordnungsgemäß repariert worden wenn ich das noch in Erinnerung hab. Die werte nach der Rep waren bei 0 mein ich

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

8

Freitag, 24. September 2010, 15:44

@ Para

zwar wollte ich die Messwerte nach der Reparatur und hab hab des vor Abholung extra noch gesagt, jeodch habe ich diese nicht erhalten. Hatte mit dem Autohaus ja solchen Ärger, dass ich froh war, mein Auto wieder zu haben und zwar ganz!! Bei der Rep. der Steuerkette war ja ganz zufällig und ohne deren Verschulden anschließend mein Zweimassenschungrad kaputt :cursing:

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 781

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2259 / 1341

9

Freitag, 24. September 2010, 15:46

hm, das macht die sache nicht leichter, da sind einige unbekannte mehr im spiel jetzt

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

10

Freitag, 24. September 2010, 15:52

Tja, ich bin auch kurz vor dem Verzweiflen

Glaub mein Auto hat bisher nichts ausgelassen!! Zylinderkopfdichtung wurde bei 38tkm repariert und die Steuerkette + Kühlmittelbehälter letztes Jahr bei ca. 55tkm... Natürlich ist anschließend das Zweimassenschwungrad nicht zu vergessen...

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

11

Freitag, 24. September 2010, 16:02

also die MWB sind sicher nach Rep. nicht der Renner. 0/0 gibt es fast gar nicht, selbst nicht ab Werksauslieferung. Kann natürlich auch kann durch die Standzeit kommen, dass die Karre erst wieder richtig lernen muss. DIe Sensoren sind nicht immer so genau. meiner hatte bei 21.000km 0/+2 und dass sind Werte, die meist nicht mal nach SK Rep. möglich sind und auf Werksauslieferungsniveau liegen.

Unabhängig davon, was es nun ist, die Lambada kostet um die 270€. Könnten aber auch nur Kontakt Probs sein oder korrodierte Massepunkte.

Ich möchte aber auch nicht einmal Zündspulen Kerze

n ausschliessen.

Schlecht ist, denn Fehlercode zu löschen, dass wär wichtig als Hinweis gewesen. Müsste man nochmal auslesen, der bleibt ja gespeichert.

Vertauch mal Zündspulen ZYl. 1 mit Zyl. 6 und schau ob der Fehler mit wandert.

Zum Seitenanfang

3.2driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 188

Registrierungsdatum: 9. November 2008

Aktuelles Auto: audi a3 3,2 quattro

Postleitzahl: göppingen

12

Freitag, 24. September 2010, 16:46

Prüf mal ob dein Luftmassenmesser richtig sitzt weil dieses Ruckartige beim Beschleunigen hatte ich auch nach dem Heimweg von der Werkstatt.Ich war geschockt Esp ging an Motorcheckleute ging an ich dachte ich Flipp aus.Hatte grad 400 ökken liegen lassen und dann diese Facksen.Nach dem abstellen habe nochmal alle Stecker geprüft da ist mir aufgefallen das der Luftmassenmesser nicht angesteckt war.Danach war ruhe bin aber nochmal zum

gefahren und habe mir den Fehlerspeicher löschen lassen.Seit dem ist nix mehr Teuteuteu.
Wenn dein Motor im Stand ruhig läuft ohne aussetzer dann sind die Zündspulen I.O
Gruss Marco

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

13

Freitag, 24. September 2010, 16:56

Zs/

n können im Stand ruhig laufen, aber bei höheren Drehzahlen Funkenabriss haben.
Wichtig ist der Fehler Code der hochkam, an Hand dessen kann man das eingrenzen. Bezgl . LMM gehe ich davon aus, das der Stecker dran ist und korrekt sitzt. Prüfen ist sicherlich ned verkehrt.

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

14

Freitag, 24. September 2010, 19:06

Ok, dann werde ich nochmals nach dem Fehlercode (Nr.) schauen lassen. Wie bereits beschrieben, haben wir nen neuen LMM getestet und anschließend wieder den alten eingebaut, da des Ruckeln mit dem neuen immer noch vorhanden war.

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

15

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:36

Hallo,

erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten. Wie ihr seht, hab ich jetzt erstmal ein anderes Problem

Folgendes Stand in der Pressemeldung der Polizei:

Schaden in Höhe von 10.500 Euro ist am Donnerstag um 13.25 Uhr bei einem Verkehrsunfall auf dem obersten Parkdeck des Parkhauses Waldachpassage an zwei Personenwagen entstanden. Ein 18-jähriger fragte seinen Freund, ob er mit dem Peugeot dessen Mutter auf dem Parkdeck fahren dürfe. Nachdem es ihm erlaubt wurde, wollte er rückwärts aus einer Parklücke herausfahren und übersah dabei einen dahinter stehenden Audi. Wegen der beträchtlichen Höhe des Schadens geht die Polizei nicht von mäßiger Geschwindigkeit bei der Unfallentstehung aus.

Da parkt man extra dort hin, wo ganz wenig Autos stehen und nach nem schönen Shoppingtag findet man sein Auto so vor :cursing:

»dieRissa« hat folgende Dateien angehängt:

Schaden Audi hinten.JPG (132,58 kB - 129 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 09:01)
Schaden Audi vorne.jpg (139,22 kB - 101 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. August 2023, 09:01)

Zum Seitenanfang

Audianer3

Erleuchteter

Beiträge: 3 628

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

16

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:48

Ja leck mich, der hat aber flott aus geparkt :-o

Nicht so schön für Dich
Was machst du jetzt?

SQ5Plus 3,o TDI

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 954

17

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:49

also das ist schon ein ordentlicher Kracher, dedenkt man, dass die Bumper ca. 10-15km/h abfangen sollten.

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

18

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:52

Erstmal hatte ich mit denen gestern und heut total Ärger, da mich der Onkel des Fahrers belästigt hat, da die des bar zahlen wollten!?!?! Irgendwas ist da faul... Heut Mittag hat mich dann zum Glück deren Versicherung angerufen und mir ne Schadennr. gegeben, so dass die Reparatur starten kann!

Lass ihn reparieren, was soll ich sonst machen!? Des Geld, für des Auto, was ich ansonsten gern hätte, hab ich noch nicht zusammen!!

Zum Seitenanfang

Audianer3

Erleuchteter

Beiträge: 3 628

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

19

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:56

Naja z.B. auf SFG und /oder S-Line umbauen.
Oder so verkaufen und einen anderen holen

SQ5Plus 3,o TDI

Zum Seitenanfang

dieRissa

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Aktuelles Auto: A3 3,2 l Quattro

Postleitzahl: 72221

Wohnort: Haiterbach

20

Freitag, 1. Oktober 2010, 18:05

Des ist doch bereits ne S-line-Ausführung!!

Ihr mit euren Abkürzungen... Bin ne Frau

Was heißt SFG??

Nach dem Auto hab ich über ein Jahr gesucht... Vor zwei Jahren erst ein Gewindefahrwerk eingebaut, letztes Jahr Felgen gekauft und desw. die Radläufe ziehen lassen!! Weis auch nicht... Lass den auf jeden Fall reparieren und dann schau ich übern Winter, wenn ich eh ein Winterauto fahr, was ich nächstes Frühjahr mach... Wenn ich mich auszahlen lassen würde, dann bekomm ich ja eh nur die Nettosumme (Schaden liegt bei zw. 7.000-9.000 Euro)

Zum Seitenanfang

Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

3,2l - Ruckeln bei ca. 2000 Umdrehungen

3,2l - Ruckeln bei ca. 2000 Umdrehungen

Ähnliche Themen