Sie sind nicht angemeldet.

Suche Bilder von verbauten Eibach Federn

  • 1
  • 2

Coschi

unregistriert

1

Saturday, 19. March 2011, 11:37

Suche Bilder von verbauten Eibach Federn

Hi,

ich suche Bilder von 3,2ern mit Eibach Federn verbaut.

Ideal wäre mit 8x18, gerne aber auch andere Kombis

florian8968

Anfänger

  • »florian8968« ist männlich

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 22. January 2011

Aktuelles Auto: AUDI A3 3.2 Quattro delpingrau

  • Nachricht senden

2

Saturday, 19. March 2011, 14:03

also ich habe 35 er H&R federn verbaut mit 8x18 et43 und 225 /40 18
»florian8968« hat folgende Dateien angehängt:
  • DSC00320.JPG (170,04 kB - 264 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. August 2022, 10:01)
  • DSC00321.JPG (198,66 kB - 298 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. August 2022, 10:02)
  • DSC00322.JPG (164,63 kB - 198 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. August 2022, 10:02)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »florian8968« (19. March 2011, 16:25)

Coschi

unregistriert

3

Saturday, 19. March 2011, 15:56

ohh...auch gut...sieht gut aus...könnte noch minimal tiefer.

Hast du vergleichbare Bilder vor dem Federtausch?

Wie sind die H&R Federn vom Fahrverhalten bzw. Komfort?

florian8968

Anfänger

  • »florian8968« ist männlich

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 22. January 2011

Aktuelles Auto: AUDI A3 3.2 Quattro delpingrau

  • Nachricht senden

4

Saturday, 19. March 2011, 16:24

habe leider keine vorher fotos aber macht schon einiges von der optik aus sind zwar eigentlich nur 20mm tiefer zur serie also ambition ist ja schon um 15 mm tifer als der mit dem standart farwerk
aber würde sie jederzeit wieder verbauen (ist schon gut hart ) :D
aber recht viel mehr als 35 mm tiefer wird mit federn alleine nicht gehen soviel ich weiß am 3.2 er
hoffe ich konnte dir weiterhelfen ;)

Coschi

unregistriert

5

Saturday, 19. March 2011, 16:58

wichtig ist mir nur, dass der Komfort nicht groß leidet und das Auto nicht hinten tiefer wird als vorne!

Tendieren grundsätzlich zu Eibach, weiss jedoch nicht wie tief er damit wird.

40/30 gibt es noch von Loxtech, aber ich weiss nicht was ich von dem Hersteller halten soll :-/

Otis Wright

Meister

Beiträge: 2 773

Registrierungsdatum: 13. February 2009

Danksagungen: 183 / 76

  • Nachricht senden

6

Saturday, 19. March 2011, 17:06

k.a.w. hat noch welche mit ordentlich tiefgang für dem 3,2er. glaub 50/50 oder 50/40 irgendwas in der richtung auf jeden fall...

niZER

Pampersbomber FTW!

  • »niZER« ist männlich

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 5. June 2010

Aktuelles Auto: VW Sharan 2.0 TDI

Wohnort: Oldenburg

Danksagungen: 6 / 8

  • Nachricht senden

7

Sunday, 20. March 2011, 14:35

Richtig, habe auch lange nach Alternativen gesucht und KAW hat tatsächlich welche in 50/40. Allerdings ist das auch schon das Maximum was ich ohne gekürzte Dämpfer verbauen würde.

vitala07

unregistriert

8

Sunday, 20. March 2011, 17:21

suche auch bilder von 40/30 mm federn bei 19 zoll felgen

und wo ich die feden kaufen kan :S

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 370

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 921 / 928

  • Nachricht senden

9

Tuesday, 22. March 2011, 13:39

Hier mal 3 Bilder von meinem mit 55/45er KAW Federn und 7,5 x 18 ET54er Felgen und zusätzlich Spurverbreiterungen 10/15 mm vo/hi.

Eine günstige Adresse zum Kauf von Federn/Fahrwerken soll Fahrwerkebilliger sein:
http://www.fahrwerkebilliger.de/








Grüße,
quattrofever
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

Gallardo83

Anfänger

  • »Gallardo83« wird heute 42 Jahre alt
  • »Gallardo83« ist männlich

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 13. May 2010

Aktuelles Auto: A3 3.2 Quattro

Postleitzahl: 06217

Wohnort: Merseburg

  • Nachricht senden

10

Wednesday, 23. March 2011, 19:12

schick sieht es ja aus, aber wie sieht das mit dem fahverhalten bzw dem komfort?

ach die bodenfreiheit wäre interressant da mir das schieben vom schnee dieses jahr bei meinem peugeot ziemlich auf die nerven ging

aber der hat ja ne unlackierte lippe dran. sline war schin 25 tiefer? wären dann ja noch 30/20 weiter runter

deswegen überlege ich auch ein gewinde einzubauen, das kann ich dann im winter hochschrauben. da tendiere ich wegen der einstellmöglichkeiten zu k-sport

was meint ihr dazu?



gruß rene

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 370

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 921 / 928

  • Nachricht senden

11

Donnerstag, 24. März 2011, 08:02

Bezüglich Winter gebe ich dir schon Recht, dass es nicht optimal ist. Gerade diese Schneebatzen auf der Straße schiebt man alle vor sich her oder sie schlagen unten gegen die Motorverkleidung. Da der A3 für mich ein Zweitwagen ist, kann ich damit leben, da ich immer die Ausweichmöglichkeit auf den A6 habe.

Der Komfort ist mit den Federn gleich bis ein wenig besser als mit den Sline Federn. Dieses ständige gehoppel der Sline Federn in Kombination mit den Sline Dämpfern hat mich schon gestört, gerade auf längeren Autobahnetappen. Dies ist mit den KAW Federn entscheidend besser geworden. Die eibach Federn sollen da noch ein Stück mehr Komfort haben, da bin ich mir aber nicht sicher ob es diese überhaupt für einen 3.2er gibt.

Ein Gewindefahrwerk wäre natürlich für den Sommer/Winter zum verstellen besser. Die Vorausstezung ist natürlich, dass man die Einstellungen dann auch immer vornimmt.

Viel Spaß bei deiner Entscheidung, bei Bedarf hätte ich noch meine Sline Federn im Keller liegen.

Grüße,
quattrofever
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste

niZER

Pampersbomber FTW!

  • »niZER« ist männlich

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 5. June 2010

Aktuelles Auto: VW Sharan 2.0 TDI

Wohnort: Oldenburg

Danksagungen: 6 / 8

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 24. März 2011, 08:39

Kurze Übersicht aller Tieferlegungsfedern für den 3.2 V6

Eibach 30/30

H&R 35/35

KAW 55/45 und 40/30

KW 30/30

Vogtland 20/20

Weitec 30/30

Keine Garantie auf Vollständigkeit, aber das ist das was ich bisher in Erfahrung bringen konnte. ;)

Gruß Jann

Coschi

unregistriert

13

Samstag, 26. März 2011, 17:43

und dazu jetzt noch die bilder...das wäre ein traum!

niZER

Pampersbomber FTW!

  • »niZER« ist männlich

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 5. June 2010

Aktuelles Auto: VW Sharan 2.0 TDI

Wohnort: Oldenburg

Danksagungen: 6 / 8

  • Nachricht senden

14

Samstag, 26. März 2011, 23:01

Die 30mm bei Eibach, KW und Weitec sind nahazu identisch mit dem S-Line Fahrwerk, die 5mm wird man optisch kaum sehen.
Und die 20mm bei Vogtland sind lächerlich, da würde ich lieber in ein S-Line Fahrwerk investieren.

Bleiben also die H&R mit 35mm, dazu gibt es reichlich Bilder und die KAW mit ihren 2 Tiefen.

Blueice85

Schüler

  • »Blueice85« ist männlich

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 21. August 2009

Aktuelles Auto: A3 3.2

Postleitzahl: 72762

Wohnort: Reutlingen

Danksagungen: 2 / 0

  • Nachricht senden

15

Sonntag, 27. März 2011, 10:07

Also das erste Bild ist mit 35er H&R Federn und Sline Fahrwerk, Felgen sind 8.5x19

Das zweite ist mit KW Gewinde Stufe2. Felgen auch 8.5x19 Et50
»Blueice85« hat folgende Dateien angehängt:
  • DSC00036.jpg (103,35 kB - 245 mal heruntergeladen - zuletzt: 11. August 2022, 10:04)
  • Kopie von DSC00097.jpg (95,75 kB - 178 mal heruntergeladen - zuletzt: 28. Januar 2022, 19:14)

ThePig

Anfänger

  • »ThePig« ist männlich

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 21. August 2011

Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 MJ09

Wohnort: Bayern

Danksagungen: 0 / 5

  • Nachricht senden

16

Sonntag, 21. August 2011, 13:06

Hey der Thread ist vllt schon bissl älter,aber ich wollte mir auch die KAW 55/45 bestellen.
Ist meiner Meinung nach und wenn ich mir die Bilder ansehe,die perfekte Tiefe ohne Gewinde einzubauen.
Hat jemand vllt den direkten Link oder TeileNr. für die Teile? In dem Shop sind Massig Federn aber steht nix von Quattro bei etc :(
Hab nen 3.2 Sportback BJ 07/08 (MJ09), hat Ambition Austattung mit S line exterieur... :)
Danke schonmal

Gruß Pig
4ér .:R,verkauft am 07.08.2011
ich vermisse den Sound!

quattrofever

Erleuchteter

  • »quattrofever« ist männlich

Beiträge: 9 370

Registrierungsdatum: 11. April 2005

Aktuelles Auto: VW T4 Caravelle, Audi S6 (4G) Avant 4.0 TFSI, Audi TT 3.2 Roadster, Audi A4 (8K) - 3.0 TFSI quattro

Postleitzahl: 92637

Wohnort: Weiden in der Oberpfalz

Danksagungen: 921 / 928

  • Nachricht senden

17

Montag, 22. August 2011, 08:56

So viel ich weiß müssten es diese sein:
http://fahrwerkebilliger.de/Tieferlegung…90f2109cff784b8
Das ist aber ohne Gewährleistung meinerseits.

Als ich mich mal nach meinen Federn für den 8P erkundigt habe, wurde mir gesagt, dass die Federn für den 8P und 8PA im Grunde die gleichen sind und da der 8PA (Sportback) im Voraus bereits etwas tiefer sein soll als der 8P, erreicht man beim Sportback lediglich eine Tieferlegung von 40/30 mm. Optisch sollte es allerdings ähnlich sein.
Wie gesagt, dass wurde mir telefonisch so mitgeteilt, ob das wirklich stimmt oder nicht, da wäre es sicherlich besser, wenn du dich bei KAW noch einmal direkt vergewisserst und nachfragst.

Grüße,
quattrofever
Mercedes E500 T - 7G-Tronic
Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
VW T4 Caravelle - 2,5 TDI Handschalter
Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

Verbrauch aller Fahrzeuge

VCDS Userliste
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

ThePig (25.08.2011)

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. February 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

  • Nachricht senden

18

Montag, 22. August 2011, 09:37

neues Fahrwerk B12 Sportline von Bilstein / Eibach. Soll EVP 835€ kosten und top Leistungen wie Gewindefahrwerke haben. Tieferlegung vorne 30/hinten 25mm. Tieferlegung basiert auf der Basis eines 6er GTI. Bericht in Sportscars.

Also bei den höhen Angaben ist immer zu berücksichtigen, die normale Basis. Also wenn der A3.2 bereits ab Werk z.B. 20mm tiefer ist, reduziert sich die Tieferlegung um diesen Wert.
Zu tief ist aber auch nicht gerade harmonisch anzuschauen und kann auch Nachteile in der Fahrdynamic mit sich bringen.
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (22. August 2011, 09:42)

niZER

Pampersbomber FTW!

  • »niZER« ist männlich

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 5. June 2010

Aktuelles Auto: VW Sharan 2.0 TDI

Wohnort: Oldenburg

Danksagungen: 6 / 8

  • Nachricht senden

19

Montag, 22. August 2011, 10:14

Naja.. 835€ für ein Fahrwerk ohne Gewinde ist für meinen Geschmack etwas zu teuer.

Neu-Ling

Meister

Beiträge: 1 968

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Aktuelles Auto: VW Caddy 1.4 TSI

Postleitzahl: 53xxx

Danksagungen: 183 / 219

  • Nachricht senden

20

Montag, 22. August 2011, 10:55

Zitat von »coolhard«

neues Fahrwerk B12 Sportline von Bilstein / Eibach. Soll EVP 835€ kosten und top Leistungen wie Gewindefahrwerke haben. Tieferlegung vorne 30/hinten 25mm. Tieferlegung basiert auf der Basis eines 6er GTI. Bericht in Sportscars.
Ich kenne das Fahrwerk nur aus meinem Seat Ibiza FR TDI, allerdings als einzelne B8-Dämpfer + Eibach-Federn mit gleicher Tieferlegung. Da hat es wahre Wunder bewirkt, fährt sich komfortabler und hat eine wahnsinnig souveräne Straßenlage. Bei mir ging der Wagen vorne recht tief runter, hinten blieb es aber fast genau auf dem Niveau der serienmäßigen Tieferlegung (- 25 mm).

Die Frontlastigkeit blieb zwar bestehen, aber die Straßenlage ist mindestens so gut wie bei meinem Peugeot 206 RC damals, und der hatte wirklich ein Top-Fahrwerk (allerdings mit einer schönen Hecklastigkeit).


It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Neu-Ling« (22. August 2011, 10:57)

  • 1
  • 2

Ähnliche Themen