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Reifen Vorne auf der Außenseite stark abgefahren, warum?

gochtel

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Sunday, 5. June 2011, 22:44

Reifen Vorne auf der Außenseite stark abgefahren, warum?

da ich mir noch nicht sicher bin was der Grund dafür sein könnte, hab ich Bilder gemacht und bitte um eure Meinung :)
( Reifen haben ca. 3-4tkm, Quattro, 2,5bar)

Bilder in meiner Galerie:

http://www.A3Quattro.de/index.php?page=UserGalleryPhoto&photoID=1610

danke

Paramedic_LU

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2

Sunday, 5. June 2011, 23:20

Ich würd sagen,mit 2,5 bar zu wenig Luft wie bei mir, siehe Thread
Sägezahnmässige Auschwaschungen am Dunlop 9090
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matbold

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Sunday, 5. June 2011, 23:39

Ist das ein Bridgestone Potenza RE 050? Den fahr ich auch (225/45 R17) - aber mit 2,8hPa (oder Bar oder Atü...). Und ich habe einen 1.9TDI, der weniger Gewicht auf die Vorderachse bringt. Serh wahrscheinlich hat Para recht, Du solltest den Reifen mit mehr Druck fahren.
Leider gibts von Bridgestone keine Empfehlungen, welcher Druck an welchem Fahrzeug empfohlen wird. Ich habe lange experimentiert, die 2,8 sind für meinen Wagen wohl der beste Kompromiss.
Andere Hersteller haben auch mal irgendwoi im Internet eine Empfehlung für bestimmte Fahrzeugtypen. Wenn der eigene inicht dabei ist, hat man wenigstens einen Anhaltspunkt... Tja. Schade Bridgestone.
Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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4

Sunday, 5. June 2011, 23:41

Ich hatte bei den abgebildeten ca 2,3 bar
Bei den jetzigen Bridgestone S001 fahre ich 3.0 bar vorne
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Monday, 6. June 2011, 07:07

Ich fahre meinen 3,2er mit 225/40 -18 er Bereifung mit 3,0 vorne und 2,7 Bar hinten. Meine Reifen, 1 Satz Pirelli PZero Rosso bisher und derzeit Conti SC3 fahren sich absolut gleichmäßig ab. Habe seinerzeit, wie ich den Wagen gekauft habe, das ganze Fahrwerk vermessen lassen.
@gochtel: Vielleicht liegt ja ein Defekt an einem Lager/Gelenk vor. Würde das mal prüfen lassen.
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

the bruce

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6

Monday, 6. June 2011, 16:39

Für mich sieht das aus wie ein Michelin Pilot Sport PS2.

Auf den Bildern kann ich keinen extremen Verschleiß erkennen.

Es wären also folgende Punkte zu klären, und das kann nur der TE
vor Ort tun:

- Profiltiefen messen
- Fahrwerk auf Spiel der Achsteile prüfen lassen
- defekte Teile tauschen*
- danach Vermessung durchführen lassen


* siehe auch den Thread für S3/RS3-Vorderachskomponenten

Paramedic_LU

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Monday, 6. June 2011, 16:50

Den Verschleiss sieht man sehr gut beim Bild VL2
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the bruce

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8

Monday, 6. June 2011, 18:13

Ich vermute mal der TE wohnt in den Bergen und hat einen eher flotten Fahrstil.
Wenn man nämlich bergab öfter in die Kurven hineinbremst stellt sich genau dieses
Verschleißbild ein.

Da hilft auch höherer Luftdruck nur bedingt. Eher mehr Sturz und eine Umstellung
der Fahrweise.

Paramedic_LU

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Monday, 6. June 2011, 18:20

Also ich wohn nicht in den Bergen und so flott fahr ich auch nicht, aber bei mir waren die Anfänge genauso. Fahrwerkeinstellung stimmte. Lag definitiv am Luftdruck
2,3-2,4bar sind für unsere "Dicken" etwas zu wenig ^^ :rolleyes:
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the bruce

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10

Monday, 6. June 2011, 20:20

Das denke ich auch. Liegt denn die Werksempfehlung nur bei 2.3 + 2.4 ??

Um 2.5 bar würde ich bei 225/40 schon annehmen und bei den 225/35 R19
eher 2.8 bis 2.9, denn die haben nur einen 88er LI.

gochtel

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Monday, 6. June 2011, 23:18

bin jetzt ein wenig überrascht das es auch an mir liegen könnte :whistling:
dagegen spricht meiner Meinung nach:

Umstände: nur max. 4000km in den kühlen Jahreszeiten, Allrad, Luftdruck nach Tankdeckel ;)

Fahrweise: nehm zwar die ein oder andere Kurve sportlich,
gebremst wird kaum (vorauschauend, kein Berg) und hab mit dem 3,2l Motor nen Verbrauch von 9,8l


also meine Vermutung ist ja das was mit der Spur/Sturz nicht stimmt,
hab aber Angst das die Werkstatt das dann "heimlich" richtet und behauptet das alles i.O. sei und sich die neuen Reifen spart :P
könnte das so ablaufen ?

the bruce

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12

Tuesday, 7. June 2011, 00:21

Meinst du wirklich die machen sich Arbeit, die keiner bezahlt?

Mach vorne einfach 2.6 - 2.7 bar drauf, hinten 2.5. Natürlich
bei kalten Reifen prüfen, auf's Glas des LD-Prüfers klopfen.
Die üblichen Maßnahmen halt.

Und wenn du immer noch der Meinung bist (ich bin es nicht), dass
mit Spur und Sturz etwas nicht stimmt, dann lass ihn (anständig)
vermessen und stell das Protokoll hier ein.

Eine Bestätigung für meine These, dass es sich um einen PS2 handelt
wäre noch nett gewesen und auch sonst ein wenig mehr Input über
dein Auto (Reifengröße, Felgen/ET, Fahrwerk, Laufleistung).

Und lies mal meinen Beitrag zum Thema Vermessung.

gochtel

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Thursday, 9. June 2011, 01:17

danke, mehr Luft ist drin, inch kann die ja jetzt auch noch follends runter fahren, bevor ich vermessen lasse...

PS2 stimmt ;) 225/40 R18, Audi Standard FW mit 80tkm

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