Unerklärlicher Reifen/Felgenschaden?

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Bratschlauch

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Thursday, 15. September 2011, 18:35

Original Audi ist es nicht, aber wenigstens eine Felgen von einem deutschen Hersteller und kein Chinaschrott.

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TheRingThing

unregistriert

Thursday, 15. September 2011, 18:48

Zitat von »Bratschlauch«

Original Audi ist es nicht, aber wenigstens eine Felgen von einem deutschen Hersteller und kein Chinaschrott.

Gewagte Aussage.
Man kann bei beiden gründlich daneben greifen.
Fast alle US Fahrzeuge fahren auf chinesischen Felgen.
Da passiert auch nicht mehr als sonst.
Im übrigen lassen auch genug "deutsche Hersteller" in China fertigen.

Es gibt wie überall auf der Welt aber Hersteller von denen man einfach die Finger lässt.

Guck dir mal japanischen Felgen an, die Subaru teils auf dem WRX verkloppt hat.
Da wird dir schlecht wenn Du die Bilder siehst.

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Bratschlauch

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Thursday, 15. September 2011, 18:52

Zitat von »TheRingThing«

Zitat von »Bratschlauch«

Original Audi ist es nicht, aber wenigstens eine Felgen von einem deutschen Hersteller und kein Chinaschrott.

Gewagte Aussage.
Man kann bei beiden gründlich daneben greifen.
Fast alle US Fahrzeuge fahren auf chinesischen Felgen.
Da passiert auch nicht mehr als sonst.
Im übrigen lassen auch genug "deutsche Hersteller" in China fertigen.

Es gibt wie überall auf der Welt aber Hersteller von denen man einfach die Finger lässt.

Guck dir mal japanischen Felgen an, die Subaru teils auf dem WRX verkloppt hat.
Da wird dir schlecht wenn Du die Bilder siehst.

Ich mein das auch nicht so, daß alles aus China schrott ist, ich meinte das eher so wie Para es sagte. Daß manche billig in China hergestellten Sachen auf "Hinterhöfen" produziert werden, und keiner nachvollziehen kann wo die überhaupt her kommen.

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Otis Wright

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Thursday, 15. September 2011, 19:45

nimm mal den Reifen runter und schau dir den Schaden von innen an. Vielleicht wird man einen Abdruck sehen und die Ursache etwas eingrenzen können.

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slugg

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Thursday, 15. September 2011, 19:46

mein Post hat zwar nicht direkt was mit dem hier besprochenen Thema zu tun, aber ich wollte weder ein Neues aufmachen, noch weiß ich, wonach ich sochen muss.

Ich hab vorhin gelesen, dass man immer 4 neue Reifen bei Quattro kaufen muss, die also den gleichen Abrollumfang haben.
Hier hab ich wiederum am Rande mitbekommen, dass sozusagen 2 reichen?!

Mein Problem: der Vorgänger meines Autos ist mit den Original 18 Zöllern mit 2,2 Bar gefahren --> außen Glatze, innen ok... aber nur vorn links, rechts ist es nicht so schlimm, aber ich würde halt gleich 2 neue Reifen kaufen. Hinten sind die noch ok, die will ich halt nicht weghauen.

Kann ich also die Reifen achsenweise tauschen oder brauch ich 4 Neue?

LG

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Bratschlauch

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Thursday, 15. September 2011, 19:47

Wie Krieg ich den denn runter?

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Otis Wright

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Thursday, 15. September 2011, 20:02

Du kannst den Reifen mit einer Metallsäge durchsägen. Dann kannst du den von der Felge pellen.
Den Reifen wirst du ja ohnehin wegschmeißen.

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Bratschlauch

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Donnerstag, 15. September 2011, 20:30

Ich wollte die eigentlich bei Ebay verscheuern...

Stimmt, durchsägen ist ne Möglichkeit, werd ich mal machen wenn ich Zeit habe.

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earlgrey

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Donnerstag, 15. September 2011, 20:33

Vielleicht macht das der Reifenhändler wo Du den Ersatz besorgt hast ,aus Eigeninteresse kostenlos.Fragen kostet jeden-
falls garnichts. Und ENTSORGT werden muß das ja auch,geht ja nicht über Hausmüll.

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Otis Wright

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Donnerstag, 15. September 2011, 20:50

och, in vielen kleinen Stücken ... :thumbsup:

Bei uns nimmt der Recyclinghof alte Reifen kostenlos entgegen. Vllt. ist das bei euch auch so.

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6gewinnt

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Donnerstag, 15. September 2011, 21:10

Ich kenne jemanden der wie ich ich Ultraleggera fährt und mal mit hoher Geschwindigkeit auf einen Bordstein gefahren ist weil er ausweichen musste. Resultat war: Reifen Totalschaden (es war ein Stück aus der Seitenwand gerissen) und von der Felge fehlte ein kleines Stück vom Horn. Ab zum wuchten und Rundlauf checken und siehe da nix verzogen, nix gebrochen und sogar beim Wuchten kaum Veränderung. Die Legierung die dort verwendet wird ist übrigens die selbe die auch Audi für seine S-Line Felgen nimmt.

Eine sehr feste Mischung aus AL SI und MG. Darum warscheinlich auch etwas spröder. Ich schwöre auf gute Qualität

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Bratschlauch

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Thursday, 15. September 2011, 22:58

Mag sein, aber wenn ich da für eine Felge so viel bezahle wie so für einen ganzen Satz würd ich mir die trotzdem nicht holen... :rolleyes:

Da kann man sich dann auch mal eine neue Felge zwischendurch gönnen.

Außerdem muß das Design schließlich auch noch gefallen.

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bratschlauch« (15. September 2011, 23:01)

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Pende

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Friday, 16. September 2011, 07:26

Die OZ Felgen sind günstiger als Audi Original ...

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slugg

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Friday, 16. September 2011, 07:54

Zitat von »slugg«

mein Post hat zwar nicht direkt was mit dem hier besprochenen Thema zu tun, aber ich wollte weder ein Neues aufmachen, noch weiß ich, wonach ich sochen muss.

Ich hab vorhin gelesen, dass man immer 4 neue Reifen bei Quattro kaufen muss, die also den gleichen Abrollumfang haben.
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Friday, 16. September 2011, 08:06

!

Der Abrollumfang SOLLTE möglichst gleich sein.Durch Abrieb bedingte Änderungen können auch extrem sein,da wäre mir
LANGFRISTIG unwohl.
Profiltiefenunterschiede des GLEICHEN Reifentyps von bis 2 mm würden mich nicht wirklich groß aufregen.Neuer
Haldex Öl - mit Filterwechsel (vom TT) beruhigt auch.

Wer aber Angst um seine Haldex hat ,muß dann halt in den teueren Apfel beissen.

Reifendruck nach Vorschrift siehe Tankklappe.

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Bratschlauch

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Friday, 16. September 2011, 16:12

Würdet ihr nach so einem Schaden die Spur neu einstellen lassen, ich bin mir jetzt unsicher? Was kostet sowas denn überhaupt?

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Friday, 16. September 2011, 17:21

Ich würde zumindest die Einstellungen überprüfen lassen.
Gute 75-130 Euro was man so hier im Forum liest

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slugg

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Friday, 16. September 2011, 20:01

Spur vermessen und einstellen hat mich gestern 40,68€ gekostet

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Friday, 16. September 2011, 20:20

Zitat von »Paramedic_Lu«

Gute 75-130 Euro was man so hier im Forum liest

Zitat von »slugg«

Spur vermessen und einstellen hat mich gestern 40,68€ gekostet

Ist mir schon ganz oft aufgefallen , dass bei Preisen teils sehr große Unterschiede existieren geht das nach Gusto oder je nach Arroganz des Audizentrum´s

MfG Lars

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Dienstag, 20. September 2011, 18:37

Sorry Jungs, aber ich kann nicht zustimmen.

Ich wette, das bei jedem von Euch der Abrollumfang an der V A wesentlich geringer ist als an der H A. Der Druckunterschied zwischen vorn und hinten liegt meist so bei 0,2 bis 0,4 Bar, was aber nicht die wesentlich höhere V A Last kompensiert und dadurch der Reifen an der V A platter wird als an der H A.

Somit fährt fast jeder hier mit verschiedenen Raddurchmessern rum. Ich würde mal vermuten das man vorn 3,0bar und hinten 2,0 bar haben müsste um ähnliche Durchmesser zu erreichen. Oder mann fährt einfach immer mit 3-4 Waschmaschinen im Kofferraum durch die Nachbarschaft.

A3 8P 3,2 Quattro 8/2005

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